电动汽车充电系统检测试验报告2.0（英可瑞）.docVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 8 页 电动汽车充电系统出厂检验和试验报告 EV charging system factory inspection and test reports 客户名称： 合同编号： 产品型号： 机器编号：  外观检测 结构及工艺检测 序号 检测项目以及检测要求 测量结果及数据记录 判定 1 元器件型号：与图纸相符 与图纸相符 2 接地点：标识明确,接地良好 标识明确,接地良好 3 指示灯颜色：与图纸相符，符合国家相关标准 图纸相符符合国家相关标准 4 母排颜色：正棕色、负蓝色 正棕色、负蓝色 5 元器件标识：齐全，符合要求 齐全，符合要求 6 标牌标识：整齐，牢固，齐全 整齐，牢固，齐全 7 紧固件检查：型号准确，牢固 型号准确，牢固 8 各连接点：紧实、可靠 紧实、可靠 9 前门后门：开关灵活、无阻力，开门角度大于90度 开关灵活、无阻力，开门角度大于90度 绝缘性能试验 序号 检测项目以及检测要求 测量结果及数据记录 判定 1 绝缘电阻试验 用开路电压为1000V测试仪器测量有关部位的绝缘电阻 测试部位 绝缘电阻（ MΩ） 交流输入电路-地 直流输出电路-地 交流输入电路-直流输出电路 2 介电强度 ——各独立电路与地（即金属框架）之间； ——无电气联系的各电路之间。 抗电强度试验电压值为交流2500V，应能承受频率为 50Hz±5Hz的工频耐压试验，历时lmin,，或采用直流电压，试验电压为交流电压有效值的 1.4 倍，不应出现击穿或闪络现象。 要求试验时模块必须抽出，绝缘监控需断开接地检测线 试验电压：交流2.5VK 直流3.5KV 交流对地漏电流为 【 】mA 直流对地漏电流为 【 】mA 交流对直流漏电流为 【 】mA 产品无击穿和闪络现象 充电机检查 系统通信检查 序号 检测项目以及检测要求 测量结果及数据记录 判定 1 检查所有组件及模块通信正常 检查所有组件及模块通信正常 交流接触器控制试验 本步骤要求适应于有交流接触器控制系统，如无交流接触器，无需执行本步骤。 序号 检测项目以及检测要求 测量结果及数据记录 判定 1 检测到有充电枪插入，则闭合交流接触器；停止充电并拔掉充电枪后5分钟，自动断开交流接触器；系统控制断开交流接触器后，不会再产生新的模块故障报警。 在系统无充电并充电枪没有接入的状态下，会将交流接触器断开，从而所有模块断电，以在待机状态下节能。交流接触器控制是一旦检测到有充电枪插入，则闭合交流接触器，等待启动充电，当停止充电并拔掉充电枪后5分钟，会自动断开交流接触器。当系统控控断开交流接触器后，不会再产生新的模块故障报警。 模块投切试验 本步骤要求适应于有2段动态投切的系统，如是无模块动态投切的系统，无需执行本步骤。 序号 检测项目以及检测要求 测量结果及数据记录 判定 1 动态投切的系统要求模块要能在两段母线上正常切换且不会串扰 每个模块都能正确的投入到1段母线或2路母线 指示灯状态检查 序号 检测项目以及检测要求 测量结果及数据记录 判定 1 检查系统的指示灯，需要与系统的实际状态相符 状态与实际相符 功能试验 序号 检测项目以及检测要求 测试结果 1 按键及显示功能检测：系统监控按键操作准确；显示字符清晰、完整，没有缺损。 2 通信功能试验：可与车辆BMS建立通信，并接收来自BMS的充电需求和停机命令 测量功能检测 在检测判断范围内，调节各类输入，使之达到检测范围，用仪器测量实际输出，记录系统测量值，计算公式如下： 序号 检测项目以及检测要求 测量结果及数据记录 判定 1 交流电压测量300~500V范围内要求显示误差不大于1.5%，测量市电输入一点即可 1段交流 线序 显示数据(V) 实际测量(V) 误差% Uab Ubc Uca 2段交流 线序 显示数据(V) 实际测量(V) 误差% Uab Ubc Uca 2 充电机电压测量范围内，要求显示误差不大于0.5%，要求带不少于10%负载 测量最小值，中间值，最大值三个检测点 本项目与输出电压误差项目可以一起测试 1段母线： 显示数据(V) 实际测量(V) 误差% 2段母线： 显示数据(V) 实际测量(V) 误差% 3 充电机电流带载不小于30%额定电流，要求测量误差不大于2% 1段母线 显示数据(A) 实际测量(A) 误差% 2段母线 显示数据(A) 实际测量(A) 误差%