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第8章 过盈联接 包容件 被包容件 压入后，包容件和被包容件直径均改变，产生过盈量。 摩擦力 摩擦力矩 固持力 属摩擦联接。 装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生了很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的摩擦力来传递。 过盈联接一般为圆柱面，也有圆锥面的，教材P138图8.9。 圆柱面：好加工 圆锥面：便于拆卸 定义：过盈联接是利用被联件间的过盈配合直接把被联接件联接在一起。　 过盈联接的优点：构造简单、定心性好、承载能力高，在振动下能可靠地工作。 主要缺点：装配困难和对配合尺寸的精度要求较高。 应用：过盈联接主要用于轴与毂、轮圈与轮芯、滚动轴承的装配联接。 潘存云教授研制 潘存云教授研制 A A A-A 曲轴过盈联接组件 d 装配方法： 压入法 温差法 冷却被包容件 加热包容件 压入法：利用压力机将被包容件直接压入包容件中。由于有过盈量的存在，压入的过程中，配合表面微观不平度的峰尖不可避免的要受到处擦伤或压平，使过盈量减少，降低了联接的可靠性。 2.温差法：加热包容件或（和）冷却被包容件，便于装配，减少或避免损伤配合表面，而在常温下达到牢固的联接。一般采用电加热，液态空气（沸点为-194℃）或固态二氧化碳（又名干冰，沸点为-194℃）冷却。加热发常用于配合直径较大时；冷却法常用于配合直径