高铁防灾系统.ppt

设置规定： 铁路沿线应设置雨量监测点。 雨量监测点应设置于路基地段及艰险山区铁路易发生滑坡、泥石流及危岩、落石或崩塌地段等处所。 有砟轨道线路连续路基区段雨量监测点设置间距宜为15km～20km，无砟轨道线路连续路基区段雨量监测点设置间距宜为20km～25km。 雨量计宜单台配置。 雨量计应安装在无遮掩的场所。 * PPT课件 （3）雪深计 HSC－SR80深度仪测量从探头到被测目标表面的距离智能推算出积雪深度，通过发出超声脉冲，然后再接受回拨，测量这个传播过程时间。传感器内有温度传感器，测量的温度对超声波速度进行修正。 * PPT课件 设置规定： 铁路沿线近20年最大积雪深度3cm及以上的区段应设置雪深监测点。在我国0度等温线（秦岭—淮河）以北地区，雪深监测点平原区域设置间距宜为30km，山区宜为20km。 雪深监测点宜均匀布设，曲线路堑地段、线路方向与当地冬季主导风向交叉角度较大的低填方地段、挖方地段、隧道口等处易产生风积雪处可适当增设。 雪深计宜单台配置。 雪深计可安装于接触网支柱上，实现对轨道板、轨枕等积雪深度的监测。 * PPT课件 （4）异物侵限监测设备 在铁路线路上存在以下三种异物侵入情况： 公路跨铁路桥（以下简称公跨铁） 公路与铁路并行（以下简称公铁并行） 隧道口 监测方式和原理相同（双电网），只是防护网的设计不同，尤其是公铁并行和隧道口，要根据现场实际情况设计。 * PPT课件 * PPT课件 轨旁控制器 电网故障指示灯 现场恢复按钮 现场测试按钮 临时通车指示灯 蜂鸣器 L形支架 水平承重网单元 双电网传感器 竖直监测网 * PPT课件 隧道口双电网传感器 竖直监测电网、H型钢柱、电网框架 尺寸：2m（宽）x3m （高） 公铁并行结构双电网传感器 尺寸：1.5m（宽）*0.8m(高) 底部采用钢制法兰盘与地面连接，中部加强筋，增强阻拦效果 * PPT课件 （5）地震监测传感器 每处地震监测点均设置有2套地震监测设备；每套地震监测设备包括地震传感器和强震动记录器各一台；2台地震传感器的安装距离要大于40米；在地震监测点处设置仪器墩，传感器安装于仪器墩上。 * PPT课件 智能地震传感器是一种通过地震运动估计灾害的检测器，通过内置加速装置估算S波值 * PPT课件 设置规定： 铁路沿线地震动峰值加速度0.1g及以上的区段应设置地震监测点。 地震监测点设置应符合P波监测的需求，布设间距宜为25km。 地震加速度计、强震动记录器应双套配置，2台地震加速度计间距不宜小于40m。 * PPT课件 3.监控单元（功能） 监控单元可同时接入多个不同种类监测设备。监控单元设备包括监控主机和异物侵限监测继电电路。 监控主机完成风速风向、雨量等监测信息的采集、初步分析以及对异物侵限监测传感器的实时状态监测，通过网络上传至监控数据处理设备。 异物侵限监测继电电路负责检测异物侵限的发生。发生异物侵限灾害时，触发列控系统，使列车自动停车。 监控主机具备自检和对监测设备检测功能，实现故障诊断、定位及报警；同时，能够将故障信息上传至监控数据处理设备并接受监控数据处理设备的集中检测管理。 * PPT课件 武汉高速铁路 职业技能训练段 PPT课件 修改标记 * * * * * * * 防灾安全监控系统基本知识 * PPT课件 防灾安全监控系统的组成及工作原理 防灾安全监控系统日常检查 目 录 前言 防灾安全监控系统报警后的处置办法 * PPT课件 风 前言 * PPT课件 雨 * PPT课件 雪 * PPT课件 地震 * PPT课件 异物侵限 * PPT课件 防灾安全监控系统 时速可达 350Km/h 客货分离 投资1.3万亿 六纵六横 八连线 铁路已进入高速发展的时代 保证高速铁路安全运行的重要装备！ * PPT课件 防灾安全监控系统的组成及工作原理 风 雨 。。。 地震 雪 异物侵限 自然灾害和突发事件 监测报警 列车限速信息 灾害预警信息 停运信息 运行计划 行车管制 抢险救援 维修依据 列车安全运行 灾害监测 灾害预警 一、 * PPT课件 铁路防灾安全监控系统： 现场层设备 基站层设备 监控数据处理设备 应用层设备 现场层设备 用于现场灾害信息采集，由风速、雨量、雪量、地震、异物传感器等监测设备组成 基站层设备 用于对现场采集设备采集的数据进行处理和上报 ，主要由监控单元组成 监控数据 处理设备 对上报数据进行存储、分析、转发，主要由应用服务器、数据库服务器组成 应用层设备 人机界面显示并统计灾害数据，主要由各种应用终端组成 1.总体架构 * PPT课件 * PPT课件 2.灾害监测设备 （1）风向风速计 分类：三杯式、螺旋桨