高桩码头受撞后结构修复经验及创新.docxVIP

高桩码头受撞后结构修复经验及创新 伟1刘现鹏2任( 1． 天津市交通运输和港口管理局 高桩码头受撞后结构修复经验及创新 伟1 刘现鹏2 任 ( 1． 天津市交通运输和港口管理局，天津 300250; 2． 交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室，天津 300456) 摘 要: 针对天津港某事故后结构受损修复前临时支护难题，在分析了全国各地高桩码头受撞后修复方法优势和不足的基础上， 创新性的提出了新的临时支撑结构，指出该结构具有浮游稳定、下沉就位方便、普遍适用和可回收重复利用的特点，解决了受撞高 危结构无法承受施工荷载问题。 关键词: 高桩码头，临时支撑，高危结构，撞损事故 中图分类号: U656． 113 文献标识码: A DOI:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2014.27.027 高桩码头是最常用的码头形式之一，而在天津港一百多个泊 位中，几乎所有的码头均采用了该结构形式。该结构在使用过程 中，容易受到船舶撞击、货物高空脱落、机械设备冲击等事故发生 损伤，损伤程度往往轻重不同，严重的会形成高危结构，即受损区 域形成高度危险的结构状态，不得在该结构区域内进行作业或增 加任何荷载，否则会发生进一步的破坏事故。交通运输部天津水 运工程科学研究院对近 5 年来天津港发生的意外事故进行了统 计分析，每年的事故为