演示文稿13教学讲义.pptVIP

公车改革风暴再起;;;数字公车;我国公车制度中表现出的问题;;货币化”是变相加薪? 现行的货币化车改也有“隐患”：在原来的公车管理体制下，不同岗位的人员，用车频率相差很大。而按级别一刀切，“货币化”发放补贴，有“变相加薪”之疑。另一方面，货币化明显带有“与官职挂钩”的痕迹。 两会上，来自东北的一位人大代表介绍，当地城市取消原有公务用车后，对公职人员进行货币化补贴，处级干部能拿到2000多元的车补。此前还有报道说，北京市公务车改革的试点工作实际上已在一些区县悄然施行，处级干部每月补贴1300元至1500元。;补贴标准谁说了算 “怎样制定标准是一个棘手的难题。不少地区仅车贴一项，就远远超过了公务员的工资，车改成了变相腐败，老百姓对此意见非常大。”一位网友的话基本可以代表大致的民意：“举双手赞成，但期望不大。”显然，民众对公车改革没信心，公车改革完全取决于政府部门内部的自我监督和自觉规范，缺少了民众的监督。政府在公车改革中既扮演着运动员，又扮演着裁判员的角色，补贴标准因地而异，我们不禁怀疑所谓的补贴，到底谁说的算？;公车改革动了谁的奶酪？ 　　最近，甘肃省政协委员贾光明成了当地的名人，因为他提出建议要求加快推行公务用车改革，受到了上自省委书记，下自广大群众的称赞，更因为事隔不久后，他就在家中接到恐吓电话，声称贾的提议仅仅维护了一