土工格栅专项施工方案.docxVIP

新建成都至兰州铁路成都至川主寺工程施工 CLZQ-11 标 土工格栅专项施工方案 目  录 工程概况 ......................................................................................................1 施工准备 ......................................................................................................1 施工工艺及要求 ..........................................................................................2 质量控制要点 ..............................................................................................4 安全措施 ......................................................................................................5 质量保证措施 ..............................................................................................5 文明施工措施 ..............................................................................................5 新建成都至兰州铁路成都至川主寺工程施工 CLZQ-11 标 1、编制依据 土工格栅专项施工方案 1.1《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）； 1.2《铁路混凝土施工技术指南》铁建设［2010］241 号； 1.3《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB10118-2006） 1.4《新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标 准》（铁建设［2004］8 号）； 1.5《新建时速 200Km/h 客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设 函（2005）285 号）； 1.6《镇江关中间站施工图》（成兰施站-XI 标-09）；《站场路基 工点设计图》（D2K204+100-D1K205+955.45 XI 标 第九册 第一分册） ； 1.7 成兰铁路 11 标施工组织设计； 2、工程概况 镇江关站场路基起点里程：D2K205+594.344,终点里程： D2K206+158.724，全长为：564.38m。线路左侧为镇江关镇，人口密 集。国道 G213 于线路左侧 20m~100m 与铁路基本平行。 站场路基分为Ⅰ线、Ⅱ线、A 线、B 线、牵引线及综合工区检修 线（修 1、修 2、修 3、修 4）共 9 条线路与通工区道路组成。线路 路基为填方、挖方、半填半挖形式。最小填土高度 0.111m，最大填 土高度 24.240m；最小挖方高度 0.386m，最大挖方高度 31.661m。 时速 200km/h 基床厚 2.5 米，基床表层 0.6m 级配碎石，低基床 1.9m 厚 A、B 组填料；时速小于 200km/h 基床厚 2.5 米，基床表层 0.6mA 组填料，低基床 1.9m 厚 B 组填料。防护工程包括锚固桩、锚 杆框架梁、挡土墙、被动防护网、刚性防护网等及电缆沟槽、接触 网支柱基础、声屏障。路基工程主要的工程数量：填土石方 806699m3，挖土石方 142965m3，土工格栅 310776m2，路基、路面排 水工程延米 524m，锚固桩 13 根、锚杆框架梁(钻孔长度)5177m、挡 土墙 77.9m、主被动防护网 56844m2、刚性防护网 74m、电缆沟槽 第 1 页 共 6 页 新建成都至兰州铁路成都至川主寺工程施工 CLZQ-11 标 土工格栅专项施工方案 1317m 等。 本段危岩落石呈条带状分布于线路右侧山体，局部已形 成不稳定的块体，有向下崩落的可能，部分将直接落到铁路，根据 现场调查，落石块径 φ=5cm~90cm,严重威胁铁路施工和运营安全。 地下水一般具有酸性侵蚀，设计按 H1 级化学侵蚀设防。本段位于寒 冷地区，地表土层为季节性冻土。测区最大冻结深度为 1.2m，设计 按 D2 动容破坏设防。本段地震东风值加速为 0.3g，地震动反应谱 特征周期为 0.45s。 三、施工准备 1、施工准备 1.1、技术准备： a、组织工