《锅炉原理》第9章尾部受热面运行问 题.ppt

第九章 尾部受热面的运行问题 内容提纲 本章内容 尾部受热面积灰特点 尾部受热面的磨损、影响因素、预防措施 酸露点与空预器低温腐蚀、堵灰 解决重点 尾部受热面的磨损与预防措施 酸露点与空预器低温腐蚀及预防措施 补充内容 磨损与燃料特性的关系 9.1 尾部受热面的积灰 尾部受热面积灰特点： 尾部受热面烟道温度低于600～700℃，没有熔化的飞灰，除空气预热器外，受热面上积灰为疏松的沉积灰。 灰的特点：小于200μm，大多数为10～20μm。 当含尘烟气横向流经受热面管束时，在管子的背风面形成涡流区，较大粒径飞灰惯性大，不易卷入，而小于30 μm的小颗粒却跟随气流卷入涡流区，并沉积。 适当提高烟气速度是预防积灰主要手段，吹灰是清除积灰有效措施 9.2 尾部受热面的磨损 含有硬颗粒的流体相对于固体运动，使固体表面产生的磨损——冲蚀(冲击磨损) 两种冲蚀类型： 冲刷磨损—颗粒相对于固体表面冲击角较小，甚至接近平行； 撞击磨损—颗粒相对于固体表面冲击角较大，或接近于垂直。 磨损一般发生在烟温低于1150K，壁温低于750K的低过、低再、省煤器和空预器区域。 例：200MW的燃煤锅炉，灰分30%，飞灰占80%，每年流经对流受热面管束的飞灰量为16.5万吨，设计寿命为10年，流过165万吨。 一、冲击磨损过程的物理现象 二、受热面磨损的区域 管外横向冲刷磨损区域