【微课课件】项目四 屏蔽门故障处理.pptVIP

项目四 屏蔽门故障处理 一．定义 屏蔽门：沿站台边缘布置，将车站站台与行车轨道区域隔离开，可以消除乘客误落入轨道的危险因素、可以降低能耗的机电一体化设备。屏蔽门系统主要由玻璃门体、控制系统及电源系统组成。滑动门是乘客上下列车的主要通道，由车站电脑系统控制，与地铁车门同步开门或关门。 安全门: 沿站台边缘布置，在高架或地面车站沿站台边缘布置，将车站站台与行车轨道区域隔离开，可以消除乘客误落入轨道的危险因素的非密闭的机电一体化设备。安全门系统主要由玻璃门体、控制系统及电源系统组成。滑动门是乘客上下列车的主要通道，由车站电脑系统控制，与地铁车门同步开门或关门。（附录中安全门与屏蔽门统称为屏蔽门） “联动”是指屏蔽门或安全门控制系统接收信号系统的控制命令，与列车门同步开门或关门。 项目四 屏蔽门故障处理 一．定义 “旁路”是指屏蔽门或安全门门单元的一种工作模式，将故障门单元的控制回路从控制系统中隔离出来。(说明：各线门楣上实现旁路功能的模式开关档位标识不一样：一、三、APM、三北线（燕塘站至机场南站）为“手动”，二、四、八号线为“隔离” ，五号线为“就地”，广佛线为“手关”)。 “自动”是指屏蔽门或安全门门单元的一种工作模式，此时门单元控制回路接受OCC控制中心屏蔽门监控界面（仅适用于APM线）、信号系统、PSL或IBP控制指令。 项目四 屏蔽门故障处理 一．定义 “测试”(或“手动