隧道安全技术操作规程.docxVIP

隧道施工安全技术规程 1 总则 1.1 安全生产是保护劳动者的安全和健康，促进生产力发展的 基本保证。为保障从事施工生产人员的安全，预防事故的发生，特 制定本规程。 1.2 各单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和 “管生产必须管安全”的原则。 1.3 项目部全体人员和队级施工人员必须遵守本规程的各项规 定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。 2 一般规定 2.1 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆 放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、 不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在 进洞前基本完成。 2.2 进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作 好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 2.3 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施 工、安全等情况记载于交接班的记录薄内，工地值班负责人应认真 检查交接班情况。 2.4 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽等安全 防护用品，遵章守纪，听从指挥。 2.5 制定不良地质地段施工、安全应急预案，在不良地质地段 施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、早衬砌的原则 稳步前进。 3 凿孔及爆破 3.1 开挖及凿孔 3.1.1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于 安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，应待开挖 面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。 3.1.2 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 3.1.3 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架 是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带 伤及钻孔堵塞现象；凿岩机的供水是否正常。不合要求者应予以修 理或更换。 3.1.5 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻 时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 3.1.6 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 3.1.7 严禁在残眼中继续钻眼。 3.2 爆破 隧道施工爆破作业执行《爆破作业安全规定》。 4 装碴与运输 4.1 装碴作业应符合下列规定： 4.1.1 装碴前及装碴过程中，应检查开挖围岩的稳定情况。发 现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。 4.1.2 装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。 4.1.3 装碴机上的电缆或高压胶管，应由专人收放。 4.1.4 用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩 块，身体任何部位，不得接触传送带。 4.1.5 装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。 4.1.6 机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运 行情况，防止挤碰。 4.2 洞内运输应符合下列规定： 4.2.1 车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。 4.2.2 进洞的各类机械与车辆宜选用带净化装置的柴油机动车。 4.2.3 所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。 4.2.4 进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道， 严禁扒车、追车或强行搭车。 4.3 无轨运输 4.3.1 洞内运输的车速不得超过：机动车在施工作业地段单车 10km/h，会车时 5km/h；机动车在非作业地段单车 20km/h，会车时 10km/h。 4.3.2 车辆行驶中严禁超车。 4.3.3 在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志， 必要时应设专人指挥交通。 4.3.4 在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。 4.3.5 洞外卸碴场地段应保持一段的上坡路，并在堆碴边缘内 0.8 米处设置挡木。 4.3.6 路面应有一定的平整度，并设专人养护。 4.3.7 洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近 光或小灯光。 4.4 爆破器材运输 4.4.1 在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分 别运送。 人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷 管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔 50 米以上。 4.4.2 人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工 地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过 20 公斤或 原包装一箱。 4.4.3 汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行 中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其它人员严禁搭乘。 爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的 装载不得超过两层。 4.4.4 严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、 人力三轮车、自行车、摩托车等运送爆破器材。 5 支护 5.1 隧道开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不 需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。 5.2 施工期间，现场施工负责