车轮平衡度检测工作技术应用.pptVIP

2. 功用 连接车身和车轮，以传力。 缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。 具有良好的操纵稳定性。 与悬架的刚度、簧载质量有关 转向不侧倾 加速不后坐 制动不点头 3、悬架的种类 1. 非独立悬架：与整体式车桥配用。 2. 独立悬架：与断开式车桥配用。 independent suspension 4、悬架原理 合适的n=1~1.6Hz。 M变化，要求c也变化。 5.汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。 ⑴钢板弹簧 由多片长度不等的 弹簧钢片叠加而成， 广泛应用于非独立 悬架。 ⑵螺旋弹簧 广泛应用于独立悬架，由于只能承受垂直载荷，必须装有减振器和导向机构。 动画 ⑶扭杆弹簧 扭杆弹簧具有预应力，安装时左右扭杆不能更换。 pole swing ⑷气体弹簧 分为空气弹簧和油气弹簧两种。空气弹簧又有囊式和膜式两种形式。 6.减振器 ⑴减振器的基本原理 阻尼的产生 要求： 压缩行程阻尼力小，以便利用弹性元件缓冲。 伸张行程阻尼力大，以便迅速减振。 振动过大时，避免阻尼过多增加。 ⑵双向作用筒式减振器 ①基本结构 ②工作原理 压缩行程 伸张行程 piston rod working cylinder piston promote oil storage base valve compens