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， ， 一、地铁勘察规范报批稿 隧道围岩分 级 附录 F 隧道围岩分 级 围岩 级别 围岩主要工程地质条件 围岩开挖后 的稳定状态 （单线） 围岩弹性 纵波波速 v p （km /s） 围岩 级别 主要工程地质特征 结构形态和完 整状态 围岩开挖后 的稳定状态 （单线） 围岩弹性 纵波波速 v p （km /s） I 坚硬石（单轴饱和抗压强度 fr60MPa）；受地质构造影响轻微， 节理不发育，无软弱面（或夹层）； 层状岩层为巨厚层或厚层，层间结合 良好，岩体完整 呈巨块状整体 结构 围岩稳定， 无坍塌，可 能产生岩爆 ＞4.5 II 较硬岩(30frk≤60) ：受地质构造 影响较轻微，节理较发育，有少量软 弱面（或夹层）和贯通微张节理，但 其产状及组合关系不致产生滑动；层 状岩层为中层或厚层，层间结合一般 很少有分离现象；或为较硬岩偶夹软 质岩石 呈巨块或大块 状结构 暴露时间长， 可能会出现 局部小坍塌， 侧壁稳定， 层间结合差 的平缓岩层 顶板易塌落 3.5～4.5 III 合差，多有分离现象；较硬岩、软质 岩石互层 呈块（石）碎 （石）状镶嵌 结构 拱部无支护 时可能产生 局部小坍塌， 侧壁基本稳 定，爆破震 动过大易塌 落 2.5～4.0 III 较软岩（15frk≤30）：受地质构造 影响严重，节理较发育；层状岩层为 薄层、中厚层或厚层，层间结合一般 呈大块状结构 拱部无支护 时可能产生 局部小坍塌， 侧壁基本稳 定，爆破震 动过大易塌 落 2.5～4.0 IV 较硬岩(30frk≤60)：受地质构造影 响极严重，节理较发育；层状软弱面 （或夹层）已基本破坏 呈碎石状压碎 结构 拱部无支护 时可产生较 大坍塌，侧 壁有时失去 稳定， 1.5～3.0 IV 软岩（5frk≤15）：：受地质构造 影响严重，节理较发育 呈块（石）碎 （石）状镶嵌 结构 拱部无支护 时可产生较 大坍塌，侧 壁有时失去 稳定， 1.5～3.0 、 、 土体：（1）具压密或成岩作用的粘 性土、粉土及碎石土 （2）黄土（Q1、Q2） （3）一般钙质或铁质胶结的碎 石土、卵石土、粗角砾土、粗圆砾土 大块石土 （1）和（2） 呈大块状压密 结构，（3）呈 巨块状整体结 构 V 岩体：软岩，岩体较破碎至极破碎； 全部极软岩（frk≤5）及全部极破碎 岩石（包括受地质构造影响严重的破 碎带） 呈角砾碎石状 松散结构 围岩易坍塌， 处理不当会 出现大坍塌， 侧壁经常小 坍塌；浅埋 时易出现地 表下沉（陷） 或塌至地表 1.0～2.0 V 土体：一般第四系的坚硬、硬塑的粘 性土、稍密及以上、稍湿或潮湿的碎 石土、卵石土，圆砾土、角砾土、粉 土及黄土（Q3、Q4） 非粘性土呈松 散结构，粘性 土及黄土松软 状结构 围岩易坍塌， 处理不当会 出现大坍塌， 侧壁经常小 坍塌；浅埋 时易出现地 表下沉（陷） 或塌至地表 1.0～2.0 VI 岩体：受地质构造影响严重呈碎石、 角砾及粉末、泥土状的断层带 粘性土呈易蠕 动的松软结构， 砂性土呈潮湿 松散结构 围岩极易坍 塌变形，有 水时土砂常 与水一齐涌 出，浅埋时 易塌至地表 ＜1.0（饱 和状态的 土＜1.5） VI 土体：软塑状粘性土、饱和的粉土和 砂类等土 粘性土呈易蠕 动的松软结构， 砂性土呈潮湿 松散结构 围岩极易坍 塌变形，有 水时土砂常 与水一齐涌 出，浅埋时 易塌至地表 ＜1.0（饱 和状态的 土＜1.5） 注：表中“围岩级别”和“围岩主要工程地质条件”栏，不包括膨胀性围岩、多年冻土等特殊岩土。 二、铁路勘察规范报批稿 隧道围岩分 级 4.3.2 铁路隧道工程地质勘察的重要内容之一是根据隧道围岩的岩体或土体特征、岩石的 坚硬程度、岩体的完整程度、风化程度等地质条件，考虑地下水、高地应力的影响，围岩 的纵波速度，隧道的埋藏深度等因素后，综合评价隧道的围岩分级。根据现行《铁路隧道 设计规范》（TB10003-2005）第 3.2.7 条的规定，围岩级别的确定应符合表 3.2.7(即说明 表 4.3.2-1)和附录 A 的规定。 围 岩 级 别 围 岩 主 要 工 程 地 质 条 件 围岩开挖后的 稳定状态(单 线) 围岩弹性 纵波速度 vP(km/s) 围 岩 级 别 主要工程地质特征 结构形态和 完整状态 围岩开挖后的 稳定状态(单 线) 围岩弹性 纵波速度 vP(km/s) Ⅰ 极硬岩(单轴饱和抗压强度 Rc＞60MPa)： 受地质构造影响轻微，节理不发育，无软 弱面（或夹层）；层状岩层为巨厚层或厚 层，层间结合良好，岩体完整 呈巨块状整 体结构 围岩稳定，无 坍塌，可能产 生岩爆 ＞4.5 Ⅱ 硬质岩(R ＞30MPa)：受地质构造影响较 轻微，节理较发育，有少量软弱面（或夹 层）和贯通微张节