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第11章 土的基本动力特性 11.1 前言 有许多工程问题与土在动力荷载下的性能有关。由于地区的差异性和动力加载条件的复杂性，对土的动力问题不容易建立起学科体系，并把所有问题以适当的方法加以分类。然而，如果按照与静力问题的只要区别对土的动力问题进行分类，则可以对土的动力性能作出一些综合性的评价。 11.1.1 应变范围 有关静力问题的经典土力学，主要关心的是估计基础或土结构抵抗破坏的安全度，其基本的方法是估计土的有效强度，并与外部荷载引起的土中的应力进行比较。这样，人们的注意力集中在估计土的强度上。地基或结构物的沉降是与土的变形有关的另一个主要关心的问题，而粘土的固结则是经典土力学的一个主要分支学科。 回顾这两个主要研究领域，可以发现人们的注意力集中在与一定大小的变形有关的土的性能上。众所周知，土的破坏通常发生在应变水平为百分之几的量级，由于固结或压缩引起的工程所感兴趣的沉降，大多数情况下应变水平在量级或更大。这样，可以注意到在小应变下土的现象是不被关心的。 与此相反，在土动力学中，土在运动中的状态是需要研究的课题，因此，惯性力是不能被忽视的另一种因素。人们已经知道，随着土能发生变形的时间间隔越来越短，惯性力发挥着越来越重要的作用。在简谐运动作用下，惯性力的大小是与该运动的频率成正比的。假如应变水平是无限地小，则随着运动频率的快速增加，惯性力可能变得明显地大，以至于在工程实践中