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2015 年第3 期 23
HIGH POWER CONVERTER TECHNOLOGY
变流与控制
电机控制器用IGBT水冷散热器温升实验与热仿真
丁 杰1,2，张 平1
（1. 湘潭大学 土木工程与力学学院，湖南 湘潭 411105 ；2. 南车株洲电力机车研究所有限公司，湖南 株洲 412001 ）
摘 要：电动汽车电机控制器用IGBT 水冷散热器的结构紧凑，冷却水在槽道中的流动情况复杂，导致水冷散
热器热仿真时很难确定合适的流动状态模型。为解决该问题，以某电动汽车电机控制器用IGBT 水冷散热器为研究
对象，实验研究了模拟热源发热量、入口流量和冷却介质对温升曲线的影响；同时利用FLUENT 软件提供的层流模型、
标准k-ε模型和6 种低雷诺数（Re 数）湍流模型进行了仿真分析。结果表明：该IGBT 水冷散热器内部各槽道的平
均流速各不相同，Re 数在几百至几千之间，层流和标准k-ε模型得到的温度结果可以表示不同流动状态模型的上下限，
Lan-Bremhorst 低Re 数湍流模型得到的温度结果与实验数据较为吻合。
关键词：IGBT ；水冷散热器；模拟热源；低Re 数；湍流模型
中图分类号 ：U464.138 A 2095 3631(2015)03 0023 06
文献标识码 ： 文章编号 ： - - -
doi:10.13889/j.issn.2095-3631.2015.03.006
Temperature-rise Test and Thermal Simulation for IGBT Water-cooled Radiator
of Motor Controller
1,2 1
DING Jie , ZHANG Ping
( 1. College of Civil Engineering and Mechanics, Xiangtan University, Xiangtan, Hunan 411105, China;
2. CSR Zhuzhou Institute Co., Ltd., Zhuzhou, Hunan 412001, China )
Abstract: The structure of IGBT water-cooled radiator for electric vehicle motor controller is compact, and the internal flow state
is complex, which may result in that the appropriate flow state model of water-cooled radiator for thermal analysis cannot be determined
easily. In order to solve this problem, an IGBT water-cooled radiator of motor controller was studied. The influences of simulated heat
source, inlet flow volume and cooling medium on temperature rise were studied by experiment, and the simulation wit
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