新建重庆至昆明高速铁路项目环评.pdf

新建重庆至昆明高速铁路 环境影响报告书 建设单位：成兰铁路有限责任公司 沪昆铁路客运专线云南有限责任公司 编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司 二〇一九年 成都 前言 1 建设项目的特点 “ ” 新建重庆至昆明高速铁路（以下简称 渝昆高铁 ）位于我国西南地区的重庆 市、四川省、贵州省和云南省境内，线路自重庆枢纽重庆西站引出后，沿途经过 重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入 昆明枢纽昆明南站渝昆场。新建渝昆高铁北端衔接兰渝线、遂渝线、渝万线、渝 利线、成渝客专和规划的渝西客专、渝长客专、渝黔客专，与渝黔线在重庆西分 场设置；线路中部与川南城际和在建成贵线相连；南端衔接长昆客专、云桂线和 昆明枢纽东南环线。本线是京昆快速铁路通道的组成部分，也是云南与川西、西 北地区客运通道的重要组成部分。 “ 根据中国铁路总公司安排，中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称 中 ” 2019 7 铁二院 ）开展本项目设计工作，中铁二院 年 月完成初步设计报告。 699.325km 17.347km 重庆西至昆明南建筑长度 （其中宜宾地区 由川南城际 建设），重庆枢纽、昆明枢纽相关联络线长度13.347km。重庆境内84.413km， 四川境内204.196km ，贵州境内22.134km ，云南境内388.581km 。项目为高速铁 路，旅客列车最高设计行车速度 350km/h ，电力牵引。拟建工程占用土地 4266.38hm2 ，其中永久占地2036.98hm2 ，临时占地2229.40hm ；土石方总量为 4 3 4 3 4 3 14737.63×10 m ，其中挖方 12016.41×10 m ，填方 2721.22×10 m ，弃方 4 3 9136.45×10 m 385 /215.178km 31.55% ；正线设桥梁 座 、占线路总长 ，联络线设 6 /5981.65m 83 /344.113km 49.1% 桥梁 座 ；正线设隧道 座 、占线路总长的 ，联络 2 /1.627km 22 2 线设隧道 座 ；工程共设车站 个（含 个川南城际新建站），其中 1 18 2 预留车站 个（九龙坡站）、新建车站 个（含 个川南城际新建站）、利用 2 6 72 及改建车站 个（重庆西站、泸州站、昆明南站）；施工总工期 年（ 个月）。 估算总额万元。 2 环境影响评价的工作过程 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》 及相关规定，成兰铁路有限责任公司、沪昆铁路客运专线云南有限责任公司委托 中铁二院工程集团有限责任公司开展渝昆高铁环境影响评价工作。 评价单位提早介入并积极参与到工程预可行