泵和风机第一章叶轮理论.pptVIP

速度三角形 轴流式与离心式的速度三角形相比具有以下特点：轴流式叶轮进出口处流体沿同一半径的流面流动，因而进出口的圆周速度u1和u2相等，即有u1=u2＝u。 对不可压缩流体，对风机流体升压很小，叶轮进出口轴面速度可视为相等，即v1a=v2a=va。 Dh——轮毂直径 D2——叶轮外径 2、排挤系数 3、叶栅来流速度 因为叶栅中流体绕流翼型与绕流单翼型有所不同，叶栅将影响来流速度的大小和方向； 因此为推导公式和论证简化起见，可取叶栅前后相对速度w1和w2的几何平均值w∞作为无限远处（流体未受扰动）的来流速度。其大小和方向由进出口速度三角形来确定。 三、孤立翼型的空气动力特性 儒柯夫斯基升力定理 作用在单位翼展翼型上的升力=流体密度×速度环量×来流速度 阻力： 升力： 升力角： 翼型的空气动力特性曲线： 升力系数cy1和阻力系数cx1 与翼型的几何形状及冲角有关。 对于各种翼型的cy1和cx1值，均由风洞试验求得，并将试验结果绘制成cy1和cx1与冲角a的关系曲线。 升力系数cy1随正冲角a的增大而增大。当冲角超过某一数值时，cy1则下降。此时在翼型后面形成很大的旋涡区，使翼型上下表面的压差减小，升力系数和升力也随之减小。 升力系数和升力减小的点称为失速点，冲角增大到失速点后，空气动力特性就大为恶化。 在轴流式泵与风机中失速工况将使性能恶化，效率降低，并伴随有噪