第6章动力装置应用.pptVIP

2008-3-20 * 空管技术室 发动机的慢车状态又可分为高慢车状态和低慢车状态。 但飞机在空中，油门收到最后时，保持高慢车状态；但飞机主轮着地时，自动转换成低慢车状态，从而满足飞机和发动机性能的需要。 2008-3-20 * 空管技术室 进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、喷管以及附件传动部分。 压气机、燃烧室和涡轮组成燃气发生器：核心机。 从工作环境来看，常常分为冷端部件和热端部件： 冷端部件：指风扇、低压压气机和高压压气机； 热端部件：有燃烧室、高压涡轮、低压涡轮和喷管 6.5燃气涡轮发动机主要部件 2008-3-20 * 空管技术室 图2-1 燃气涡轮发动机基本部件 2008-3-20 * 空管技术室 6.5.1 进气道 涡轮发动机进气道的功能： 一是：尽可能多的恢复自由气流的总压并输送该压力到压气机，这就是冲压恢复或压力恢复。 另一个功能是：提供均匀的气流到压气机使压气机有效地工作。 进气道：由壳体和整流锥组成， 进气道和进气整流锥需要防冰，常用压气机引气实施。 2008-3-20 * 空管技术室 6.5.2 压气机 现代压气机必须将进入的空气增压到高于环境空气压力20到30倍以上。。 除了支持燃烧和提供必要的空气产生推力外，压气机还有次要功能。 例如，压气机供应引气冷却热部件，热空气用于防冰。引气还用于机 舱增压，空