城市道路设计绪论正稿.pptVIP

5. 经济合理性缺陷 主城区道路通行不畅，行人无路可走，边远地区却交通不饱和，投资效能无法实现，有的人行道设置过宽却无人行走，有的支路选用大理石、花岗岩等作为路缘石、绿岛材料，却未能完善必要的功能设施。 5. 经济合理性缺陷 主城区道路片面追求新颖，分隔带用高档材料营造小品，却没有人行道等基本设施。 工程建设过于强调个性，忽视未来养护管理的便捷，很多地区提倡 “一路一景”，投资大、效能低，道路配套设施品种繁多，形态不一，难于管理，导致部分设施损坏后，无法配套更换，不利于后期养护。 路幅宽度与交通流量不成比例 支路侧石选材过于高档 忽视排水基本功能 分隔带片面追求新颖忽视绿化 片面追求景观忽视人行道基本功能 路幅宽度与交通流量不成比例 原因分析 （2）建设程序不够规范，道路工程的建设周期受很多因素的制约，执行建设程序易出现偏差，“三边”工程时有出现，少量道路工程投用时，未能达到设计规范要求。 原因分析 （3）建设过程组织、协调工作难度大，交通疏导、拆迁、杆线迁移下地等工作对工程建设管理和工期干扰很大，一旦造成影响，经常导致工期的不合理压缩和建设标准的降低。 （4）设计、施工等环节执行规范标准不严格，或者过于教条的执行，而不考虑工程实际情况，导致工程质量通病出现。 原因分析 （5）管理体制的多极化。现有管理体制导致了工程建设牵涉的管理部门很多，不