质量月试题和答案.doc

PAGE 青岛地铁集团2013年质量月活动考试试题 单位： 号线 姓名： 职务： 分数： 一、填空题（共20题，每题2分，共40分） 1、施工单位应当在 危险性较大的 分部分项工程施工前编制专项方案；对于 超过一定规模的危险性较大的 分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位 组织召开专家论证会。实行施工总承包的，由 施工总承包单位 组织召开专家论证会。 3、对 涉及结构安全的 试块、试件及有关材料，施工单位应当在监理单位见证下，按规定进行现场取样，并送有相应资质的质量检测单位进行质量检测。 4、青岛地铁各参建单位应严格按照国家有关 档案管理 的规定，及时收集、整理建设项目各环节的文件资料，建立健全建设项目档案。 5、质量教育必须 贯穿工程全过程 ，各参建单位要制定培训计划，分期、分阶段、有针对性的对所有员工进行质量培训。 6、施工单位项目技术负责人必须及时对 施工作业层 进行施工技术交底；交底须形成 文字记录 ，并由各方签字盖章。 7、地铁区间隧道暗挖施工控制的“暗挖三要素”是指 超前支护到位 、 初支封闭及时 、 开挖进尺严控 。 8、隧道台阶法施工，应在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设计强度的 70％ 以上时，方可进行下部台阶开挖；大跨度隧道边墙应采用 单侧 或 双侧交错 开挖，不得使上部结构同时悬空。 9、同一条隧道相对开挖，当两工作面相距 20 m时应停挖一端，另一端继续开挖，并做好测量工作，及时纠偏。同时应预留不小于150m长度的隧道不得进行二衬，作为贯通误差调整段。 10、暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为 ±50 mm，高程贯通测量中误差为 ±25 mm。 11、喷射混凝土作业应紧跟开挖工作面，应分片依次自下而上进行先喷格栅钢架与壁面间混凝土，然后再喷 两格栅之间 混凝土。 12、喷射混凝土试件：同一配合比，区间或小于其断面的结构，每 20 m拱和墙各取 1 组抗压强度试件，车站各取 2 组；抗渗压力试件，区间结构每 40 m取 1 组；车站每 20 m取 1 组。 13、结构混凝土试件：每段结构（不应大于 30 m长）底板、中边墙及顶板，车站主体各留置 4 组，区间及附属建筑物结构各留置 2组；混凝土柱结构，每灌注10根留置 1 组，不足10根者，也应留置 1组；抗渗试件每段结构（不应于大于 30 m长），车站留置 2 组，区间及附属建筑物各留置 1 组。 14、铺贴卷材严禁在雨天、雪天、五级及以上大风中施工；冷粘法、自粘法施工的环境温度不宜低于 5 ℃，热熔法、焊接法施工的环境温度不宜低于 -10 ℃。 15、隧道二次衬砌模板施工应符合下列规定：变形缝端头模板处的填缝板中心应与 初期支护结构变形缝 重合；混凝土宜采用输送泵输送，坍落度应为：墙体 100-150 mm，拱部 160-210 mm，振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板；混凝土强度达到 2.5 MPa时方可拆模。 16、防水混凝土采用预拌混凝土时， 其坍落度每小时损失值不应大于 20 mm，坍落度总损失值不应大于 40 mm。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入 原水胶比的水泥浆 或 掺加同品种的减水剂 进行搅拌，严禁 直接加水 。 17、防水混凝土施工前应做好 降排水 工作，不得在积水的环境中浇筑混凝土。 18、大体积防水混凝土炎热季节入模温度不应大于 30 ℃，冬季入模温度不应低于 5 ℃。应采取保温保湿养护，养护时间不得少于 14天，且混凝土中心温度与表面温度差值不应大于 25 ℃，表面温度与大气温度差值不应大于 20 ℃，温度梯度不得大于 3 ℃/d。 19、塑料防水板防水层的基面应 平整、无尖锐突出物 ，基面平整度D/L不应大于 1/6 ；卷材防水层基面必须 坚实、平整，平整度小于 3mm/2m 。 20、涂膜防水层基面必须 坚实、平整、清洁 ，不得有渗水、结露、凸角、凹坑及起砂现象；采用油溶性或非湿固性涂料时，基面应 保持干燥 。 二、选择题（共15题，每题2分，共30分） 1、修补防水层破损处时，所用的补钉一般剪成（ ）。 A圆形 B正方形 C长方形