矿井运输提升第一篇辅助运输设备.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 设列车自重为 ∑Gzi （5-19） 式中：Gzi为牵引车自重；Gz2为制动车自重； Gz3为运输车自重；ZGz4为集装箱自重； Gz5为连接装置自重。 列车有效载重为∑G，则: (t) （5-20） 列车运行基本阻力： （5-21） 式中：F0为基本阻力；w为列车运行阻力；β为坡道最大倾角。 列车坡道阻力： （5-23） 列车运行阻力： （5-22） 2.牵引钢丝绳运行阻力 钢丝绳运行阻力主要是钢丝绳沿线路直线段和曲线段运行时，在各种托绳辊及导向辊轮上所受的各项阻力。 用线路效率来考虑！ 钢丝绳运行阻力在卡轨车计算中是接线路效率计算的，线路效率由试验得到。通常按下式计算： （5-24） 式中：ηL为线路效率；α为水平弯道转角。 3．钢丝绳牵引列车总运行阻力: （5-25） (四)钢丝绳的最大张力及拉紧力 1．钢丝绳的最大张力 牵引钢丝绳各点张力用