大众汽车标准_PV_1210_腐蚀试验.pdfVIP

2001年5 月 车身及附件 PV 腐蚀试验 1210 标准中心 5021 1 4 1 共 页 第 页 关键词： 腐蚀，车身，附件 更改 相对于 1981 年 8 月版的 PV 1210 进行了下述更改： — 对标准进行了重新划分 — 标准与技术水平相适应 以前版本 1981.08 1 应用范围 本试验规范用于具有不同防腐涂层的完全油漆的车身、车身薄板、结构组件 和结构件的样品试验及批量试验中的腐蚀检测。 它用来检验和评价静态载荷下的防腐特性和防腐方法。 2 标注 耐腐蚀性按 PV 1210。 3 试验方法 3.1 原理 该试验是不同气候和或腐蚀负荷的循环变化的组合。/ 一个试验循环包括 — 4 DIN 50021 SS 小时的盐雾试验，按 － — 4 小时标准气候DIN 50014-23/50-2 （包括冷却阶段）下的存放 — 16 小时的湿热存放，气候按DIN 50 017－KK （40± 3）℃；100%空气湿度 5个循环后是2 天在标准气候DIN 50014-23/50-2 下的静止状态。 用这种试验方法通过盐，湿度和温度来评价静态负荷下的腐蚀特性。 在这种特定的腐蚀条件下，可以对不同的防腐涂层进行对比评价。 腐蚀机理的关联作用在实际行驶过程中不是必然能出现的，因为在汽车上出 现的损害形成及腐蚀过程是更为复杂的形式，并不能通过变化的腐蚀载荷来 完全地把握和表现出来。 翻 译 日 期 译 校 日 期 技校 日期 抄写 日期 01.10.13 01.12.3 荆莉 02.02.3 ©VOLKSWAGENAG-SEATS.A.-SKODAautomobilovaa.s.-AUDIAG 车身及附件 PV 腐蚀试验 1210 共 4 页 第 2 页 短时间地中断试验以检验和/或取出试样是允许的。更改试验程序来中断试验是 不允许的。 3.2 试验装置 结构组件、结构件和板材试样的试验可以在适宜的单个或交变试验仪器中 DIN 50014 DIN 50017 DIN 50021 进行。试验仪器应符合 ， 和 的规定。 3.