第二章第二节 交通流理论.pptVIP

第二节 交通流理论 一、概述 概率与数理统计理论 流体力学理论 动力学跟踪理论 在道路上某一地点观测交通流，当交通流量不是很大时，每一个时间间隔内的来车数与其前后任意一个时间间隔内通过车辆数量是无关的。 可以认为道路上交通车流是相互独立的随机变量，可以用概率论数理统计理论来分析交通流。这种研究方法，称为概率论方法。 二、交通流概率统计分布 （一）离散型分布 常用的离散型分布有泊松分布和二项式分布。 (1)泊松分布 根据统计分析，在交通量不太大的路段上，通过道路某一点的车辆数常服从于泊松分布，因此可以用泊松公式计算在给定时间内某一地点通过辆车的概率： (2—18) 式中：x 为时间段 t 内通过的车辆数；m 为时间段 t 内通过车辆数的平均值，即 （veh） (2—19) Q为交通量(veh/h)；t 为问题所讨论的时间周期长(s)；e 为自然对数的底；λ称为秒率。 某交叉口信号灯周期长60秒，一个方向上的车流为100辆/小时，求一个周期内到达车辆数少于等于4辆车的概率。 一个信号周期60秒内到达车辆数少于等于4辆的概率是： P