燃烧室几何形状对柴油机燃烧过程影响的数值模拟研究.docVIP

2007年繁2麟内燃辊工程(Pe橇溺熬数据逶蔷。 薹标定系统的艨瑾及硬件结构 双燃料汽车发动机电控单元需要在发动机各种工况下按不同的控制数据实时在线设定秘修改控制参数,并魁不影螭发凄摄酶正常工作日]。 由于ECU核心器件80C196KB单片槐的数据存贮容量和数据处理能力较僬,最佳静鳃决方法是塞pC貔将霭要雯浚麴控裁参数避过通信线路写入嚣CU穗波鹃存德器中,霆对将嚣CU采寨爨的数据上传刭pG槐上爨示稻存储,实现对邀控系统逡行状况的在线监控和历史数据的离线分析(5“]。圈1为双燃料汽车ECU控制参数标定系统硬件结构筒图,糕CU控潮参数橼定系统在硬僚功戆实现上出两部分组成:pC枫轹定系统提供与开发人受憋接隧,开发人员通避微机阍ECU控制参数标定系统发蹬命令,实现对控镪数据的读取翻修改;ECU控潮器竞袋控裁参数的接收和发送,并将後恁好麴参数写入藏霹擦可缡程必读存赣器EEP鬏。辩。 嚣i嚣CU整裁参数标定系统硬件续搴奄麓燕 l。差嚣eU攘裁鼗与嚣嚣PRo辩豹遴信 出于裁CU控制参数标定系统霹存储器存储容量和存取速度臻求不高,因此选用AT24C系列串行EEPROM来保襻修改后的控制参数。其接阴为12C BUS,该总线魁一释楚单双蠢豫线裁的同步警行总一致,邃就完成嚣CU与PC枫之阂虢数据邋髂必须进行电平转换。转换电路采用标准的R孓232芯片MAX233,该芯片风需要单一电源供电,与MCl48