动态轨道衡教材.pptVIP

线路和基础 一、线路基本常识 1、轨距——线路两钢轨头部内侧间与轨道中线相垂直的距离，此距离在钢轨轨面内侧下16mm处测量。一定要购置专业工具轨距尺，经常用以测量轨距。对于1435mm标准轨距的线路，其值仅允许在－2～＋4mm和缓变化，且每米长度内的变化值应小于2mm。 2、水平——线路两股钢轨轨面在直线地段应保持同一水平，铁路正线的水平允差应不大于4mm。 3、平顺——线路两股钢轨轨面在纵向的高低变化情况。路基状态、捣固坚实程度、扣件松紧、枕木腐朽、钢轨磨损等影响线路平顺。轨底和轨枕之间，或轨枕与道碴（道床）之间的间隙超过2mm，则称为空吊板，连续3个空吊板会使钢轨受力增加1倍，冲击功增加3倍。因此，铁路正线要求每10m长度内纵向高低误差＜4mm，空吊板＜8%。 4、轨底坡——钢轨铺设时向内倾斜，其倾斜度称轨底坡，铁道部规定标准轨底坡为1:40。如轨面压痕光带偏内则坡度不足，偏外则坡度过大，均为不正常现象。 5、整体道床——用浇铸成型的混凝土整体基础，称为整体道床，其优点是保持轨道稳定、平顺，减少养护工作量。 6、轨距拉杆——调节并保证轨距处于正常范围内。 三 线路和基础 二、轨道衡线路基本要求 轨道衡分为静态轨道衡和动态轨道衡： 静态轨道衡基础及线路 1、轨道衡分为浅基坑和深基坑基础两种： 浅基坑轨道衡衡深度一般为500～800mm（以轨底标高±0至钢筋混凝土面），基坑长度