盖挖法技术应用详细解读页含工程实例.ppt

钢筋笼加工制作 钢筋笼吊装 导管安装 车站南侧桥下人工挖孔桩施工 人工挖孔桩专项施工方案的论证 人工挖孔桩钢筋笼安装 人工挖孔桩利用串 筒进行混凝土浇筑 临时中立柱施工 为保证xx市政府还路于民的承诺，xx站设计临时中立柱（空心钢管柱桩），沿车站东-西方向两排布置（局部三排），共计122根临时中立柱，中立柱基础兼做车站抗拔桩。 钢管柱构造图 钢管柱基础图 工程概况 xx路口站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。xx站西端均接盾构区间，东端左线接盾构区间，右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。 整个车站土建施工工期为31个月。主体结构开工后9个月xx路道路恢复，在此期间仅施工车站主体围护结构、临时钢管柱、主体结构顶板。道路恢复后，利用3号风亭作为施工场地进入主体内部，施做剩余主体结构，施工工期约为15个月。车站附属施工约为6个月。 xx路口站 施工工期 车站总平面图 地铁xx线 xx线设置在xx立交北侧，xx线设置在xx路上，两线节点换乘。 车站共设置7个出入口（含2个消防专用口,B出入口预留）及5组风亭，其中3号风亭排风井为6、xx线共用。 xx线车站主体总长241.5m，主体建筑面积为11398m2，总建筑面积为16220m2。 xx路北一段 交 大