船舶轮机新技术应用瓦锡兰共轨技术应用.pptVIP

为了同步 FCM-20 模块和 CA-sensors之间的数据, 每个SSI 总线都拥有自己的 clock bus, 而数据位则是通过 data bus传送. 倒数两个 FCM-20 模块是clock bus masters (e.g. #11 #12 on a 12-cyl. RT-flex).I.e. FCM-20 #(倒数第二块) 提供时钟脉冲信号给 1号传感器和1号总线上的其他模块. FCM-20 #(最后一块) 提供脉冲信号给 2号传感器和2号总线上的其他模块. 从 CA sensors过来的信号在FCM-20内部都会处理并且监测是否有错误. 角度编码器的数值会和飞轮端TDC传感器读取的脉冲信号相比较. 如果TDC的信号不在角度编码器的信号0°的一定范围内， 那么一个common failure 或者 critical failure (主机停车) 会由 WECS-9520触发 (取决于偏差角度). 最终的曲轴角度是根据角度编码器测量的数值来进行计算的，最终被用来确定曲轴角度，主机转速和转向 。 曲轴角度检测 通常的操作 在活塞到达TDC之前的几度, FCM-20 模块会考虑到VIT和FQS，计算出正确的喷油角度, 然后会给出一个 deadtime 用来补偿从控制系统给出喷油指令到喷油真正开始的时间差 。 deadtime 是在喷油循环中， 通过比较喷油指令给出