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林德行走驱动技术 静液驱动概念 传动控制可选方案总览 泵 - 手动控制或液压先导控制变量 - 电液比例控制 - 2 或 3 电磁铁 - 压力切断选项 马达 - 定量马达 - 高压反馈马达  - 自动控制无级变量马达  - 液压先导控制无级变量马达  -电液比例控制无级变量马达 传动控制方式： 电液比例控制泵+高压反馈马达 传动控制方式： 电液比例控制泵+ 自动变量马达 传动控制方案 - 电液比例控制泵+液控无级变量马达 传动控制方式：电液比例控制泵+电液比例控制无级变量马达 传动控制方式：电掖比例控制泵/马达 电子驱动控制 全电控静液驱动过程 电控方案 CED 驱动控制机能 泵、马达、发动机分别调节 排量、速度、压力之间关系由编制好的程序决定，不同的驱动模式对应于不同的调节程序 可编程控制加速和减速 车辆动特性独立于液压元件排量、车辆载荷和车速 可编程控制功率分配 可选工作装置优先或行走优先, 失速保护 车速控制 车辆根据驾驶员的输入指令运行，系统对发动机转速、负车辆负载、路面坡度和滚动阻力的变化自动进行补偿 车速限制 踏板/手柄满行程时达到最高的设定车速 Linde Drive and Motion Technology 2002 返回 驱动控制方式 HPR .. -02 HPV .. -02 HMV ..D-02 HPR .. -02 HPV .. -02 HMV ..D-02 HPR .. -02工作 HPV .. -02 HMV .. -02马达 HPR .. -02 HPV .. -02 HMV .. -02 HPR .. -02 HPV .. -02 HMV .. -02 HPR .. -02 HPV .. -02 HMV ..D -02 单马达 双马达 变速箱 变速箱 直接驱动 双轴伸 单轴伸 机重/车速 + HPV ... -02 E1 闭式变量泵 电液比例控制 HMR ... -02 P 变量马达 高压反馈变量 可固定在最大排量 HPV ... -02 E1 闭式变量泵 电液比例控制 HMV ... -02 EH1P 无级变量马达 高压超调后自动到大排量 制动压力阻断 可固定在最大排量 HPV ... -02 E1 闭式变量泵 电液比例控制 HMV ... -02 H1 无级变量马达 HPV ... -02 E1 闭式变量泵 电液比例控制 HMV ... -02 E1 电液比例控制无级变量马达 HMV ... -02 E1 电液比例控制无级变量马达 HPV ... -02 E2 闭式泵 电液比例控制（3电磁铁结构） 驱动控制器 CED 转速传感器 油门 前进 中位 倒车 min max 发动机 HPV .. -02 闭式泵 开式泵 HMV .. D-02 / HMV .. -02驱动马达 制动 微动 转向 模式 - 最高速度 - 巡航控制 - .... 灯光- 倒车- 刹车- 故障- ... 油门控制器 输入信号 输出 开关 制动, seat etc. 车辆行驶速度 驱动泵马达排量和 马达零排量 马达最大排量 马达实际设定最小排量 马达额定最小排量 液压系统暨发动机控制盒 驾驶员 速度传感器 油门控制器 模式设定电位计 林德电控盒特点: 泵马达控制 发动机转速控制 车辆行驶速度控制 失速—超速控制 模式设定暨 型号代码 车辆行驶状态诊断 辅助开关量输出 总线选项 踏板 车辆 控制手柄 发动机油门控制器 点击到样本 结 束 返回主页