二级市政建造师.ppt

二、支架、拱架制作安装 支架和拱架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。 制作木支架、木拱架时，长杆件接头应尽量减少。 支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。 支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。 三、模板、支架和拱架的拆除 （一） 拆除期限的原则规定 1、模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定 一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。 应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。 钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应有尽在混凝土强度能随其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4M时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。 2、石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求 浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的70%. 跨径小于10m的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架；大跨径空腹式拱，宜在拱上小拱横墙砌好时卸架。 当需要进行裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施。 （二） 拆除时的技术要求 应遵循先支后拆，后支先折的顺序，拆时严禁抛扔。 满布式拱轲卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可以两支座处同时均匀卸落。 筒支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。 多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各边续孔分阶段卸落。 墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。 一、起重机械“十不吊” 1．斜吊不吊 2．超载不吊 3．散装物装得太满或捆扎不牢不吊 4．指挥信号不明不吊 5．吊物边缘锋利无防护措施不吊 6．吊物上站人不吊 7．埋入地下的构建情况不明不吊 8．安全装置失灵不吊 9．光线阴暗看不清吊物不吊 10．六级以上强风不吊 2K320174 掌握桥梁工程吊装作业安全措施 二、安全管理 市政工程施工大型起重吊装作业必须要有经具体计算的吊装方案，以供正确选择起重机械、吊索具和吊装方法。 起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业人员必须持人有效的特种操作人员上岗证。 起重吊装作业应实施“吊装令”签发制度。 三、安全作业 起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，招待规定的指挥信号。 重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20-30mm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。 履带式起重机正常作业时，其坡度不得大于3度；起重机械应与基坑、沟渠保持安全距离。 汽车、轮胎式起重机在作业前，必须全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体时回转支承面的倾斜度，在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上。 吊索与物件的夹角宜采用45度-60度，且不得小于30度，吊索与物件棱角之间应加垫块保护。 在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面。 检验垃圾填埋区防渗效果，是件比较困难的工作。为确保防渗层完好，当前修建垃圾填埋场内都不允许打水质观测井。 为有效检测防渗效果，目前采用的检验方法是，在填埋场区影响区域内打水质观测井，提取地下水样，利用未被污