《QC T 62-93 摩托车减震器技术条件》.pdf

中华人民共和国汽车行业标准 摩托车减震器技术条件  QC.T62—93  1、主条与内容与适用范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车减震器的技术要求，试验方法，检验规则、标志、包装及贮存等。 本标准适用于摩托车和轻便车的减震器总成（以下简称减震器）。  2、引用标准  GB 1239 普通圆柱螺旋弹簧  GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）  QC/T 63 摩托车减震器试验方法  3、术语  3.1 液压减震器 以液压节流方式起阻尼作用的部件  3.2  示功图 液压减震器两端相对近似简谐运动时，其阻力（P）与相对位移 （S）的关系曲线。  3.3 速度特性 液压减震器阻力（P）与两端相对运动速度 （V）的关系曲线。  4、技术要求  4.1  减震器应按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准的规定。  4.2  减震器外观要求 涂层表面应光滑、平整、色泽均匀。 焊缝应平整、均匀，不应有焊瘤、夹渣、裂纹、气泡及飞溅物等缺陷。 减震器不论平放、倒置均不得渗油。 减震器工作应灵活。缓冲弹簧与液压减震器之间不得有异常磨擦。 缓冲弹簧应符合 GB1239  的规定，精度等级不低于 2 级。 液压减震器的清洁度应符合有关技术文件的规定。 液压减震器应注入规定品种和数量的油液，油液应符合规定的技术指标。 液压减震器示功图应符合产品技术文件要求，不得有异常现象。 液村减震器示功图上的阻力应符合图样要求值，后液压减震器及同型式的前液压减震器复原阻力极限偏 差为±25%，压缩阻力极限偏差为±30%，前叉内液压减震器阻力极限偏差为±30%，其液压缓冲力的 极限偏差按技术文件规定。 示功试验过程中，液压减震器不得有渗油，开焊和明显的噪声等异常现象。 速度特性的要求按技术文件规定。 温度特性试验时，后液压减震器复原阻力的极限衰减率为 40%。 耐久性试验过程中液压减震器不得漏油，零件不得损坏。 耐久性试验后，液压减震器示功图正常，后液压减城器阻力极限变化率为原阻力值的 25%，前液压减震 器为 30%。 耐久性试验后，缓冲弹簧增加的永久变形量不得超过工作极限负荷下变形量的 5%。 强度试验时，减震器在图样或技术文件规定的拉伸载荷下不得损坏。 试验方法 试件选取 示功试验和温度特性试验的试件为液压减震器； 耐久性试验的试件为减震器或液压减震器； 强度试验的试件为减震器。 试验按 QC/T 63 的规定进行。 渗油及外观用目视或手感法检查，有争议时用标准样件或样板对照判定。 检验规则 出厂检验 每支液压减震器都必须做示功试验， 绘制示功图。 并经制造厂质量检验部门按图纸及产品标准检验合格， 附有产品合格证才能出厂。 出厂检验按GB 2828 中规定的一次抽样方案进行。 批量质量以百单位产品的不合格数计算。 检验项目和分类如下表： 项目分类 检验项目  B  4.9，4.10  C  4.2，4.4，4.8  合格质量水平（AQL），检查水平 （IL）和检查批量范围由供需双方协商确定。 型式检验 有下列情况之一，应进行型式检验： 新产品试制或老产品转厂生产的定型鉴定； 正式生产后，结构，材料或工艺有较大改变，可能影响到产品的性能； 停产一年后恢复生产； 每种型号规格的产品累计产量达五万支或每生产一年时。 从出厂检验合格的产品中，随机抽取三至五件作为型式检验的试件。 型式检验的项目包括 4.2～4.16 的全部内容。 标志、包装及贮存 产品标志 每个减震器上应标明： 制造厂厂名或代号 名称 型号 编号 包装标志 包装箱外表面应标明： 制造厂厂名 名称 型号 每箱数量 质量 装箱日期 包装储运图示标志。 包装 包装应保证在正常条件下不致损坏，每箱质量不超过 50kg。 贮存 减震器在