第二章路交通特性.pptVIP

会车视距也是由三部分组成： — 双方驾驶员反应时间内汽车所行驶的距离； — 双方汽车的制动距离； — 安全距离。 由上式可知，会车视距几乎为停车视距的两倍，为简化计算，《标准》规定，会车视距等于2倍的停车视距。 （三） 超车视距 （1)加速行驶距离 （2）超车汽车在对向车道上行驶的距离 （3）超车汽车从开始加速到超车完成的时间内，对向车道汽车的行驶距离 （4）超车完成时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离 。 以上四个距离之和就是全超车视距，即 最小必要超车视距 为： （四）交叉路口安全行车视距分析 保证驾驶员的视线不受遮挡，由两相交叉车辆的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界。称为视距三角形。 视距三角形由最不利的情况绘制的。由道路右侧第一条直行车道的轴线与相交道路最靠中间的直行车道的轴线，以停车视距为边长绘制视距三角形。 为了保证平面交叉口视距，应保证视距三角形内不应有高于1.2米的物体，如果有应清除。从而保证车辆通过交叉口的行车安全。 * * 复习思考题 1.城市道路如何分类？我国城市道路系统有哪些类型？ 2.我国公路是如何分类的？ 3.道路横断面的构成要素有哪些？ 4.什么是视距？有几种类型？它对交通安全有何影响？ 5.为什么弯道需超高与加宽？如何超高与加宽？ * 我国高速公路发展概况 2、快速发展阶段（1998- ） 2012一年里，我国新增高速公路1.1万公里，截至现在已通车里程9.6万公里，世界排名第二，美国第一，为10万公里。 我国高速公路发展概况 1998年，达到8733公里，居世界第四。 1999年，突破1万公里，接近世界第三水平。 2000年底，达到1.6万公里，居世界第三位。 2004年底，达到3.4万公里，居世界第二位。 2012年3月，据官方数据为8.6万公里。 中国第一条公路 长潭公路 第一条高速公路：沪嘉高速公路 “神州第一路”：沈大高速 我国第一条以高速公路标准贯通的国道主干线京珠高速 我国第一条世界银行贷款高速公路京津塘高速公路 7918网介绍 2004年12月交通部发布了《国家高速公路网规划》简称为“7918网”： 7条首都放射线、9条南北纵向线 18条东西横向线。 从“五纵七横”到“7918网” 国高网命名和编号规则主要内容 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。（京-哈高速、沪渝高速） 二是高速公路编号采用1位、2位和4位数。（G1、G15、G4201） 三是数字编号的特征有律可循。 四是建立新的互通立交出口编号。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。 7条首都放射线 京哈?G1 京沪?G2 京台G3 京港澳G4 京昆G5 京藏G6 京新G7 9条纵线 鹤大G11 沈海G15 长深G25 济广G35 大广G45 二广G55 包茂G65 兰海G75 渝昆G85 18条横线 绥满G10 珲乌G12 丹锡G16 荣乌G18 青银G20 青兰G22 连霍G30 宁洛G36 沪陕G40 沪蓉G42 沪渝G50 杭瑞G56 沪昆G60 福银G70 泉南G72 厦蓉G76 汕昆G78 广昆G80 道路线形 平面线形——直线、圆曲线、缓和曲线； 纵断面线形——最大纵坡、竖曲线； 横断面线形——路基、路面及行车道宽度、弯道的外侧超高、弯道的内侧加宽； 行车视距——停车视距、会车视距、超车视距； 平面视距的保证——平曲线或交叉口附近的树木、建筑物、路堑边坡等。 公路路段(亦称主线)的几何线形分为平面线形、纵断面线形、横断面线形三方面进行设计。 1．平面线性(Horizontal alignment) 将公路的中心线投影在大地水平面上所得线形称为平面线形，它由直线和曲线组成，这里的平曲线包括圆曲线及缓和曲线。 1）两点之间用直线连接时，距离最短，视线最好，这是直线的优点。但是，直线过长不利于行车安全，驾驶员容易思想麻痹，产生单调疲劳，而且容易出现超速行驶，不安全，过短，线形零乱，所以对直线长度有所限制。一般规定，在道路上直线行驶的最长时间为20s左右，最短时间为2s左右 公路主线的几何特征 道路平面线形 2)圆曲线 为了确保行车安全及乘客的舒适性，圆曲线半径不能太小，所以在《技术标准》中对最小半径作了规定。根据