摩擦、磨损与润滑综述.pptVIP

弹性流体动压润滑：粘度及表面均为变量。（点、线接触：齿轮、滚动轴承、轮胎等） 1-运动件；2-封油面；3-油腔；4-承导件；5-补偿元件；6-液压泵 流体静压润滑：油泵供压，可低粘度、低精度、高载荷、低速度、高响应、刚性好、费用高。 比较 流体动压润滑：流体膜较厚，可以流动。摩擦系数0.008~0.04。（刚性）流体动压润滑膜厚1-100μm，与粘度成正比；弹性流体动压润滑膜厚0.1~1μm，与粘度的0.7次方成正比。 边界润滑：分子吸附膜很薄，不可流动。摩擦系数0.05~ 0.15，膜厚10-3~5×10-2 μm ，形成与粘度无关，取决于油性与极压性。 流体静压润滑：低速、重载和启停机时均能保证完全液体润滑，且轴的位置不随载荷及转速的改变而改变，即轴承的刚性好。 超润滑：微纳米膜。理论上摩擦系数为零，实际中一般认为摩擦系数在0.001或更低量级，属微-纳米摩擦学研究的范畴。 第四章 摩擦、磨损及润滑概述 §4-1 摩擦 §4-2 磨损 §4-3 润滑剂、添加剂和润滑方法 §4-4 流体润滑原理简介 目 录 概述 摩擦： 磨损： 润滑： 互相接触的两物体在外力作用下产生相对运动时，在接触面上产生阻止它们运动的现象。 摩擦过程中的能量损耗和表面物质丧失和迁移。 在相对运动的表面之间加入润滑剂，形成一种薄膜把两表面分开。 研究摩擦、磨损和润滑的科学