城市群交通需求特性及综合交通规划.pptVIP

城市群交通需求特性与综合交通规划 清华大学交通研究所 陆化普 2015年5月15日 主要内容 一、都市圈和城市群的定义与内涵 二、都市圈与城市群的异同比较 三、城市群与都市圈用地规划思路与原则 四、城市与城市群发展的国际经验：东京的成功与失败 五、主要结论 一、都市圈和城市群的定义与内涵 城市的成长过程 单中心单独城市 多中心单独城市 都市圈 城市群 中心区 中心区 组团 组团 组团 都市圈与城市群的定义 都市圈概念起源于日本，它规定（日本，1990）都市圈是由中心都市及其周边地区构成的地区，即人口在10万以上的中心都市及其周边的日常生活区域。中心都市是大都市圈中的核心行政市，周边地区是与中心都市在社会、经济等联系密切的地区。关于周边地区范围划定的标准，大致分为以下两种：一种是由总务厅统计局根据国势调查报告设定的大都市圈的范围，包括在中心都市上班、上学的人数(常住人口)占本地区总人口的15%以上的市镇村 城市群（戈德曼，1957）是从外观上表现为市街区大片地连在一起、消灭了城市与乡村明显景观差别的城市地区，是一个面积广大，由几个大都市相连接的城市化区域，拥有较大的总人口规模（人口≥2500万为标准)和高密度的人口分布(人口密度≥250人/km2为标准） 都市圈、城市群与城市的关系 都市圈结构特性和城市关系示意图 城市群结构特性和城市关系示意图 都市圈与城市群的区别