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桥梁伸缩缝更换施工组织方案 一、施工依据 1、依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004?中的规定。 2、依据《高速公路规划与设计规范》的规定。 3、依据交通规划勘察设计的伸缩缝更换要求。 4、其他有关施工、验收规范的标准。 二、施工准备 1、技术准备：熟悉图纸和安装操作规程，对工人进行详细的安 全技 术交底。 2、机械准备：各种机械及小型机具配备齐全。 设备：大型发电机?2?台，小型发电机?1?台，水车?1?辆，吊车?1?辆， 垃圾清运车?1?辆，气割设备?1?套，电焊设备?4?套，冲击钻?1?套，冲击 锤?1?套，震动棒?2?套，切缝机?1?套，夜用警示灯?2?套，风镐?4?套，指 示牌?1?套。 工具： 大小榔头把，铁镐?4?把，凿子?4?把，平头铁锨?4?把，扫帚?2?把， 手套?50?副，大块铁板?1?块。 3、人员配备：施工人员?12?人以上，队长?1?名，技术员?2?名，熟 练技术工人?10?名，保通工作人员?4?名。 三、材料准备：型钢、钢筋、泡沫板若干、环氧砂浆适量、燃 油按需要就近足量购买；并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生 用的塑料薄膜等。 四、封闭交通 半幅封闭交通、保证剩余半幅交通顺畅。 五、施工程序安排 切断旧伸缩缝及砼、破除砼、清理及切断锚固钢筋、新伸缩缝安装 验收、吊出旧伸缩缝、清理浇筑砂浆、开放交通、下半幅施工。 六、施工安装工艺及注意事项 1、测出施工范围，放线并画线标示。 2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 3、用风镐打碎旧混凝土，清理旧混凝土。 4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。 5、用吊车吊出旧伸缩缝，清理施工槽垃圾，尤其是梁端间的砼块 必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。 6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋，对漏埋或折断的预埋 筋位置进行补植钢筋。 七、缝体安装： ⑴、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出场时的温度有较大出 入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求 误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。 ⑵、伸缩缝的标高控制与固定 采用?10×10?角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的 标高低约?2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度 也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行 临时固定，固定时应沿一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置 与预留槽内的预埋钢筋每隔?2-3?个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊， 以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸 缩缝翘曲。 ⑶伸缩缝的焊接 固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未 出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧 同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到 预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小 于?5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检 测异型钢的平整度，平整度应控制在?0—2mm?范围，否则很容易出现 跳车现象。 在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不 相符现象，要采用?U?型、L?型、S?型钢筋进行加固连接，以确保缝体 与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于?10cm，应按照规范要 求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。 伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用 气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止施工车辆误 压。 ⑷、模板安装。模板采用纤维板，模板应做的牢固、严密,能在砼 振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。 为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布 封好。 （4）砼浇注 A、浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证环氧砂浆不污染路面。 B、砂浆振捣时应两侧同时进行，为保证砂浆密实，特别是型钢下 砂浆的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。 C、砂浆振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分?4-5?次按常规抹压平 整为止。这道工序应特别注意平整度，砂浆面比沥青路面的顶面略低 1-2mm?为宜，过高或过低都会造成跳车现象。 （5）养生 A、环氧砂浆浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严禁洒水养生， 养生期不少于?24?小时。养生期间严禁车辆通行。 B、经过养生，环氧砂浆强度达到设计强度的?50%以上后，可安装 橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的 硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。 六、环境保护 施工过程中严禁污染路面及桥面： （1）严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛 弃 在路面或边坡上； （2）切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出