井冈山大桥结构检查与加固工程的可行性研究.pptVIP

大修加固的规模 在针对性地进行大桥现有病害处理与维修的同时，根据井冈山大桥现在实际通过的交通量和载重量，在原设计标准的基础上进行提高承载能力的加固补强处理，使其荷载等级达到：汽车-20级，挂车-100，人群－3.5KN/m2。 第七章 大修加固方案及工程费用估算 大修加固方案及比选 井冈山大桥大修加固方案表 方案 工程项目 第一方案 第二方案 （一） 大 修 部 分 1、桥面系(含挂孔) (1)人行道系 ①拆除旧人行道、栏杆、栏杆柱，以及人行道挑梁； ②重新预制、安装：人行道挑梁、人行道板、栏杆柱及栏杆、人行道伸缩缝。 (2)行车道 ①凿除旧桥面铺装层； ②重新浇筑钢筋砼桥面铺装层。 ①凿除旧桥面铺装层； ②重新浇筑钢筋钢纤维砼桥面铺装层。 (3)车行道伸缩缝 ①拆除全桥共32条橡胶板式伸缩缝； ②预埋、安装仿毛勒钢型伸缩缝。 2、挂孔T梁 (1)支座 ①拆除全桥所有支座（全桥共计160只）； ②重新设置橡胶支座：80只活动支座、80只固定支座。 (2)横隔板 对损坏、开裂的横隔板进行维修、修补。 (3)梁体裂缝 ①对梁体裂缝进行灌浆维修和封缝处理； ②梁体破损砼的维修。 方案 工程项目 第一方案 第二方案 （一） 大 修 部 分 3、T构悬臂 (1)箱体裂缝 对箱体裂缝进行灌浆、封缝处理。 (2)锚头部分 ①锚头、垫板的除锈、防护处理； ②锚头附近的破损砼修补。 (3)牛腿部分 ①破损砼修补； ②锚头、垫板的除锈、防护处理。 4、桥台 (1)南昌岸桥台 ①移开挂孔T梁，开挖台后填土。 ②在台后浇筑一片石砼挡土墙，减小台后土压力对台帽的作用。 ③在台前溜坡脚增加挡土墙，增厚台前溜坡填土厚。 ①移开挂梁，开挖台后填土。 ②在台帽后设置3根Φ100cm的钢筋砼灌注桩，桩顶浇筑纵梁以加大台身的抗弯强度和刚度。 (2)吉安岸桥台 (二) 加 固 提 载 措 施 1、挂孔T梁 (1)各T梁间的横向联系 ①加大挂孔桥面铺装层中横向铺筋； ②加大横隔板尺寸和增加钢筋。 ①同一方案 ②同一方案 ③桥面铺装层砼中掺配钢纤维。 (2)T梁补强 各T梁底采用“粘贴钢板法”补强。 各T梁底采用“粘贴碳纤维布法”补强 2、T构悬臂部分 (1)箱体顶板（含9#块，即牛腿） ①采用“植筋”方法新增箱体顶板的齿板与转向板； ②增设箱内体外预应力筋进行补强提载。 (2)箱体腹板 粘贴钢板以增加各腹板抗剪能力 粘贴碳纤维布以增加各腹板抗剪能力 (3)牛腿底部 ①凿除原6～9#块底部预应力筋保护砼； ②拆除原6～9#块底部预应力筋； ③重新设置底部体外预应力筋。 大修加固工程费用估算 井冈山大桥大修加固投资估算金额表 第一方案 第二方案 第一部分费用 6404090 6887463 其中：①挂梁施工桁架及移动支架租赁费 600000 600000 ②施工技术装备费 153638 168886 ③计划利润 204850 225180 ④税金 179735 201767 第三部分费用 1735125 1748442 投资估算金额 9139215 9635905 每桥长米投资估算金额 8382.60 8838.17 第八章 问题与建议 1、旧桥的加固改造是一项繁杂的系统工程，并涉及诸多隐蔽工程和结构部位，病害与缺陷的维修加固技术和处理方法亦可多样考虑，并可在实施过程中根据实际情况予以变更和优化。因此，以上提出的大修加固方案在审查时可予以完善，使之在对井冈山大桥进行加固设计时能更有效地对病害与缺陷作出最佳和经济的处理。 2、井冈山大桥大修加固中的某些项目施工势必在一定时间范围内影响甚至中断桥面的交通，如整修桥面铺装层、挂孔支座、牛腿和处理桥台等工程。所以，在大修加固前应充分考虑到并妥善安排好，尽量减少其带来的影响和损失。 3、在下一步进行井冈山大桥大修加固施工图设计时，应对具体的细部构造进行详细的结构计算和设计。 4、大修加固施工多为高空作业，因此，应切实注意安全作业。 5、大桥的正常使用，离不开平时的养护和维修，因此建议，加强平时对大桥的养护与观察，并由专人负责，建立大桥常年观察点和作好书面记录。 6、任何桥梁的加固改造工程，其实施后的效果应通过实践和试验加以验证。因此，建议在井冈山大桥大修加固施工结束后，对该桥进行一次鉴定性静、动载试验。 * * 牛腿块件下部预应力筋外包砼碎裂、脱落 牛腿块件下部预应力筋锈蚀严重 牛腿下部预应力筋封锚端 ⑸主梁牛腿部位检查与评定 原废弃牛腿（普通钢筋砼） ⑹主梁动态挠度检测与评定 ⑺桥梁