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物料搬运系统的基本概念 四、物料搬运系统的考虑因素 物料搬运方程式是借助于英文中的七个疑问词，即何故(why)、何物(what)、何处(where)、何时(when)、如何(how)、何人(who)及何者(which)，设计一连串的问题以质疑物料搬运系统设计者的设计理念是否合理或是否有其他更好的方法存在，以期找出设计缺陷，改善系统绩效。 P* 物料搬运系统的基本概念 五、当量物流量 （一）当量物流量的意义 物流量是指一定时间内通过两物流点间的物料数量。 当量物流量是指物流运动过程中一定时间内按规定标准修正、折算的搬运和运输量。 例如，一台载重量为10t的汽车，当其运输10t锻件时，“10t锻件的当量重量为10t；而其运输2t组合件时，则2t组合件的当量重量为10t。在实际系统中，所提及的物流量均指当量物流量。 P* 物料搬运系统的基本概念 当量物流量的计算公式为 ?=qn 式中 ? — 当量物流量，当量吨/年、当量吨／月、当量千克/h…； q — 一个搬运单元的当量重量，当量吨、当量千克…； n — 单位时间内流经某一区域或路径的单元数，单元数／年(月…)。 P* 物料搬运系统的基本概念 （二）玛格数(Magllitude) 玛格数的定义。一个玛格的物料具有如下特征： （1）可以方便地拿在一只手中。 （2）相当密实。 （3）结构紧凑，具有可堆垛性。 （4）不易受损坏。 （5）相当清洁、坚固和稳定。 通俗地，是一块经过粗加工的10in3 (或稍大于2in×2in×2in)大小的木块，约有两包香烟大小，叫做一个玛格。应用玛格数时，需将系统中的所有物料换算成为相应的玛格数。 P* 物料搬运系统的基本概念 玛格数的计算方法： 1、计算物料体积 2、确定玛格数基本值A（查阅玛格曲线图） P* 物料搬运系统的基本概念 3、确定修正参数（根据修正参数表，确定修正参数B,C,D,E,F） 4、确定玛格数: M=A + A(B+C+D+E+F) F ——价值因素，如不考虑则F = 0 P* 玛格数的局限性： 玛格数起源于美国，是一种不十分成熟的当量物流量计算方法，是为度量各种不同物料可运性而设计的一种度量单位，可以衡量物料搬运难易的特征。 玛格数的概念有其局限性。因为，每一种物料的运输能力都与搬运方法(装载容器及搬运设备)有关，而实际上，玛格数对各种不同的物理、化学状态的物料和搬运方法却不能十分准确地描述和度量，因而是一种近似描述物流量的标准值。在一些特性相差不大的物料搬运中，玛格数比较适用。但若将现实中的所有物料都用玛格数度量，其误差较大。即物流系统越大、越复杂，玛格数的使用精度越低。 P* 数值 修 正 因 素 松密程度或密度( B ) 形 状( C ) 损伤危险性( D ) 情 况( E ) 3 ……… 十分扁平并且可以叠置或可以套叠（平纸张或金属板材） ……… ……… 2 非常轻或空的（体积庞大的钣金制品） 易于叠置或套叠的（纸簿、汤碗） 不易受任何损坏（废铁屑） ……… 1 轻和庞大的（拆散的瓦楞纸板箱） 较易叠置或略可套叠（书、茶杯） 实际上不易受损坏或受损极小（坚实的铸件） ……… 0 比较密实的（干燥的木块） 基本上是方形，有一些可叠置性质（木块） 略易受损坏（加工成一定尺寸的木材料） 清洁、牢固、稳定的（木块） 1 相当重和密实的（空心铸件） 长的、圆的或有些形状不规则的（袋装谷类、短棒） 易受挤压、破裂、擦伤等损坏（油漆过的物品） 有油的、脆弱的、不稳定的或难于搬运的（带油切屑） 2 重及密实的（实心铸件、锻件） 很长、球状或形状不规则的（桌上电话机） 很容易受一些损坏或容易受许多损坏（电视显像管） 表面有油脂、热的、很脆弱或滑溜的，很难于搬运的 3 非常重和密实的（模块、实心铅） 特别长的、弯曲的或形状为高度不规则的（长钢梁） 极易受到一些损坏或易受许多损坏（水晶玻璃，高脚器皿） （发粘的胶面） 4 ……… 特别长及弯曲的或形状格外不规则的（弯管、木块手椅） 极易受到非常多的损坏（瓶装酸类、炸药） (熔化的钢) 物料搬运系统的基本概念 P* 六、物料搬运活性系数 物料活性系数是一种度量物料搬运难易程度的指标， 由于存放的状态不同，物料的搬运难易程度也不一样。 人们把物料的存放状态对搬运作业的方便(难易)程度，称之为搬运活性。 1.活性指数： 将物料从散放状态到进入装卸搬运状态这一过程，按装卸搬运要求分为四项内容（如图所示），把物料所处状态已经完成而无须进行的活动称为活性指数。散放状态的活性，规定其系数为零。对此状态每增加一次必要的操作，其物品的搬运活性系数加上1，活性水