浅析抗拔桩、格构柱施工方案.docxVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 1 1、工程概况 1 2、工程地质 3 3、水文地质 3 三、施工筹备 3 1、施工准备 3 1.1现场准备 3 1.2技术准备 3 2、劳动力配备 4 3、施工机械设备及人员准备 4 四、 施工方案 5 1、施工部署 5 2、施工流程 5 五、质量保证措施 10 1、质量保证体系 10 2、质量控制措施 11 2.1准备阶段质量控制 11 2.2 施工阶段质量控制 11 六、安全、文明施工保证措施 13 1、安全保证措施 13 1.1安全生产教育 13 1.2施工现场安全管理 13 1.3安全检查制度 14 1.4机械设备安全控制 14 2、文明、环保措施 15 2.1文明施工措施 15 2.2环境保护措施 16  PAGE 16 XXOO站抗拔桩、格构柱施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）、广州市轨道交通XXOO站第一册主体围护结构设计 （2）、广州市轨道交通XXOO站前眀挖段 超前钻勘察报告 （3）、广州市轨道交通XXOO站前眀挖段 超前钻勘察报告2 （4）、广州市轨道交通超前钻勘察报告 （5）、主体围护结构设计图纸会审记录(一)； （6）、建筑地基处理技术规范（JGJ 79_2012）； （7）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002）； （8）、城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）； （9）、广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ15-60-2008）； （10）、建筑机械使用安全技术规程（JGJ 33-2012）； (11）、钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2012 ) ； (12）、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ 46-2005）； (13）、建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-2013； 、《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2003； 、地下铁道施工及验收规范（GB 50299-1999）(2003年版)； (16）、以及国家、行业和广州市的其他规范、规程。 二、工程概况 1、工程概况 XXOO站为八号线北延段终点站。车站位于XXXXX,XXX,XXXX,XX,XXXXX,主体基坑深度约为16.48米。车站共设4个出入口，两组风亭。车站主体及风亭、出入口的围护结构为地下连续墙，采用明挖顺筑法施工。 为满足基坑支护及抗浮要求，站前明挖段设计临时立柱42根，车站南端设计抗拔桩9根（其中5根兼做临时立柱），临时立柱26根。本工程临时立柱、抗拔桩采用钻孔灌注桩，临时立柱桩基、抗拔桩桩径1.2m，相关参数详见下表1、2。 表1 XXX段临时立柱工程量明细表 临时立柱编号 构件数量 地面标高(m) 冠梁底标高(m) 基坑底标高(m) 桩底标高 桩长 钢立柱长 位置描述 LZ1-LZ5 5 8.00 6.70 -14.267 -19.27 5.000 23.967 站前Q10-Q11轴之间 LZ6-LZ10 5 8.00 6.70 -13.237 -18.24 5.000 22.937 站前Q10-Q9轴之间 LZ11-LZ15 5 8.00 6.70 -12.089 -17.09 5.000 21.789 站前Q8-Q7轴之间 LZ16-LZ26 11 8.00 6.70 -9.834 -14.83 5.000 19.534 QWE24-35之间11幅 LZ27-LZ32 6 8.00 6.70 -8.276 -13.28 5.000 17.976 QWE39-47之间6幅 LZ33-LZ36 4 8.00 6.70 -8.450 -13.45 5.000 18.150 QWE48-52之间4幅 LZ37-LZ40 4 8.00 6.70 -10.520 -15.52 5.000 20.220 QWE54-59之间4幅 LZ41-LZ42 2 8.00 6.70 -8.670 -13.67 5.000 18.370 QWE59-61之间2幅 表2 车站抗拔桩、临时立柱工程量明细表 抗拔桩/立柱编号 构件数量 地面标高(m) 冠梁底标高(m) 基坑底标高(m) 桩底标高 桩长 钢立柱长 位置描述 抗拔桩 KBZ1-4 4 8.00 6.30 -8.220 -17.72 9.500 0.000 车站抗拔桩 抗拔桩 KBZ5-9 （CLZ1-