市政隧道监控量测方法与控制标准研究.ppt

3mm做为稳定评判理由 隧道位移变形监测不确定度为2.64mm； 工程实践中，变形速率在±3mm以内，未见坍塌事故。 * 10mm/d为采取特殊措施的临界值理由 摇前隧道 * 曹源隧道YK244+655临界破坏水平收敛值 曹源隧道ZK244+715地表沉降观测资料 * 内力控制标准 钢支撑和锚杆轴力应小于各自材料的容许应力；围岩、喷层、二衬及其之间的内力，可按《公路隧道设计规范》（JTG D70-2019 ）第9.2.4规定的安全系数进行判定。 * 爆破振动控制标准 * 地表沉降控制标准 * 隧道环境控制标准 * 结论 在监控量测项目选择上，围岩差（Ⅳ～Ⅵ级）的隧道应以监测变形为主，围岩好（Ⅰ～Ⅲ级）的则以监测围岩压力为主。必测项目建议为地质和支护状况观察、拱顶下沉、水平周边收敛和浅埋隧道的地表沉降。原必测项目锚杆或锚索内力及抗拔力分为锚杆抗拔力试验和锚杆或锚索内力两项，前者做为质量控制项目，后者做为选测项目。连拱隧道和小净距隧道应进行后行洞爆破振动监测、中夹岩的弹性波测试。 及时埋设测点和制定方案是做好监控量测工作的重要前提，测点应按技术要求制作、埋设，方案应切实可行，确定监测项目、监测断面、监测频率、反馈机制等。 重视并细化地质和支护状况观察，以勤测为原则，及时采用各种方法处理数据，判断围岩稳定性，及时反馈。鼓励激光断面仪等先进设备应用到隧道监控量测中。不追求高精度采集数据，位移量测精确到毫米级即可。 * 结论 工程实践监测数据表明：围岩变形随围岩级别的提高，总量减小，收敛时间缩短；隧埋深的增长，变形减小，隧道断面尺寸效应减小，且围岩变形差异极大，少部分却是大变形的数据是我们关注的重点。 由于围岩—支护系统是一个开放的复杂巨系统，围岩的容许极限位移差异大，存在不确定性，现行判定围岩稳定的允许位移相对值存在不足。考虑到隧道设计中采用的预留变形量是根据国内外监测资料总结而来，且在复合式衬砌隧道设计中经过验算，具有一定的理论基础，建议采用《公路隧道设计规范》预留变形量做为监控量测的位移控制总量，即允许位移值U。该值体现的意义主要在于判断支护参数是否合适，保证围岩不侵界，而非用于判断围岩是否稳定的主要依据。 * 结论 在隧道变形空间效应上，有限元理论计算与工程监测资料符合较好，表明：隧道变形速率与围岩级别关系最大，距掌子面1B、2B、3B时变形分别完成总量的50%、75%和85%，（4-6）B基本收敛，因此，开挖过程中，当监测断面距掌子面1B、2B、3B、（4-6）B时该断面围岩变形总量不宜超过0.5U、0.75U、0.85U和U。 采用变形速率为主，变形加速度为辅的方式判断岩稳定性，具体指标为：变形速率小于3mm/d，可正常施工；居于（3～10）mm/d应加密观测，加强支护；大于10mm/d时，应停止施工，采取特殊措施加固。 * 谢谢！ 敬请批评指正 * 监控量测方法-水准测量变形 基准点 地表沉降、仰拱隆起量观测：《工程测量规范》（GB50026-2019） 拱顶下沉 * 监控量测方法-周边收敛 精度 埋设测点 温差超过5℃，应进行温度修正 * 监控量测方法-应力、应变、压力 应变计、钢筋计、水位计、多点位移计等振弦式传感器、频率接收仪 埋设 频率测读及换算 温度修正 地下水影响 * 监控量测方法-爆破振动 振动速度、或加速度传感器、爆破振动采集仪 传感器固定，与仪器连接 采集数据 分析波形与特征值 * 监控量测方法-隧道环境 项目：CO浓度、粉尘浓度、瓦斯浓度、风速、烟雾浓度、照度、噪声等 一般避开通风口，离洞壁距离大于0.5m，距离地面0.5-1.5m 施工过程与运营过程不一样 * 隧道环境监（检）测方法及评判标准 * 监控量测方法-激光断面仪 基本原理 性能指标 方法与步骤 注意事项 不足 * 监控量测数据分析方法与反馈制度 数据处理与应用 回归分析 反分析法 围岩稳定性判别 间断数据处理 及时反馈制度 * 净空位移（拱顶下沉与周边收敛） 位移u与时间t关系曲线 位移u与距掌子面距离L关系曲线 * 地表沉降 地表各测点（1，2…）位移u与时间t关系曲线 地表各测点沉降盆 * 围岩体内位移 孔内各测点（l1，l2…）位移u与时间t关系曲线 不同时间（t1，t2…）位移u与深度（测点位置l）关系曲线 * 锚杆轴力 不同时间（t1，t2…）锚杆轴力（应力σ）与深度l关系曲线 不同测点（1，2…）锚杆轴力（应力σ）与时间t关系曲线 * 围岩或喷层应力、应变、压力 应力σ（或应变με、或压力P）与时间t的关系曲线 * 爆破振动测试 * 监控量测控制标准研究 容许极限位移量法 容许变形速率法 变形速率比值法 * 允许相对位移值 由来 不足： （1）公路隧道与铁路隧道的区别； （2）隧道不同部位变形不一致； （3）出现偏差：超过