地铁车站临脚手架方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程特点 1 三、编制目的 1 四、搭设功能要求 1 五、施工步骤 4 六、施工要求 4 6.1搭设脚手架施工要求 4 6.2拆除脚手架施工要求 4 七、安全质量保证措施 5 7.1质量保证措施及验收标准 5 7.2 安全、文明施工保证措施 6 八、注意事项 6 九、计算书 7 9.1 载人脚手架小横杆验算 7 9.2 载物脚手架小横杆承重量计算 7 9.3 扣件抗滑验算 8 9.4立杆稳定性验算 8 临时脚手架施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 2、《建筑施工计算手册》（第二版） 汪正荣编 二、工程特点 XX市轨道交通2号线一期工程土建施工第四合同段主体结构侧墙立面防水层铺设，侧墙钢筋绑扎，中柱钢筋混凝土施工等均需要搭设临时脚手架，采用扣件式搭设的临时脚手架具有操作简单，施工速度快等特点，但如搭设不规范极易造成倾覆、倒塌等工程事故。 三、编制目的 为了在临时脚手架搭设及拆除过程中满足现场需要及符合规范要求，防止发生倾覆事故发生特编制此方案。 四、搭设功能要求 XX站临时脚手架主要使用材料为A48，壁厚为3.5mm的普通钢管，直角扣件及旋转扣件，因不同功能需要分为载人脚手架，载物脚手架。 载人脚手架为施工时仅用于上工人操作并携带单人能提携重量（不大于50kg）的脚手架，如用于中柱浇筑混凝土，载人脚手架设计最大步距不超过1800mm，横距不超过1050mm,纵距不超过1800mm，纵向横杆、横向横杆与立杆均使用直角扣件连接。外部设置纵向剪刀撑，剪刀撑与与之相交的立杆使用旋转扣件连接，外部设置抛撑增加稳定性。具体设置详见图4.1及图4.2。 载物脚手架为施工时不仅需要上人操作，还需堆载一定的原材或半成品，如用于侧墙钢筋绑扎时，需要堆载一定数量的分布筋及拉筋等，载物脚手架在载人脚手架基础上另增加一排脚手架，仅用于堆载原材，另增加的载物脚手架设计最大步距不超过1800mm，横距不超过450mm,纵距不超过1800mm，具体设置详见图4.3及图4.4。  图4.1载人脚手架横断面示意图 图4.2载人脚手架纵断面示意图 图4.3载物脚手架横断面示意图 图4.4载物脚手架横断面示意图 五、施工步骤 1、清理场地杂物，保证脚手架搭设净空，不影响脚手架稳定性。 2、按照搭设尺寸，在地面放置纵向及横向扫地杆，放置内排立杆，纵向扫地杆抬起20cm用扣件与立杆连接，连接横向扫地杆，连接外排立杆。依次循环搭设完成立杆搭设。 3、扫地杆向上1.8m搭设第二排大横杆，内外层完成后，搭设小横杆。依次按步距1.8m循环搭设大小横杆。 4、设置剪刀撑。由底至顶，应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm,在外侧立面以45°设置，宽度至少四跨，且长度不小于6m。 5、设置大小抛撑。采用通长钢管，垂直于大横杆，一端支承在地面上，与地面角度为45°，每3跨设置一道，大小抛撑形成梅花形。 6、铺设脚手板。脚手板搭设在横向水平杆之上，脚手板外伸长度的在130-150mm之间。 7、设置扶手杆，顶层必须设置，作业层在外侧必须设置一道扶手杆。 8、设置爬梯。必要时在端头侧面，从底至顶设置一道爬梯，间距0.4m；当脚手架高度较小时，可采用梯子搭靠供人上下。 9、挂防护网，防护网由顶至底全面挂设。 六、施工要求 6.1搭设脚手架施工要求 1、钢管选用库存钢管，严禁使用出现弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀的钢管，以及有脆裂、变形、滑扣现象的扣件。 2、脚手架钢管底接触面必须稳固，必要时可采用底座。 3、脚手板采用宽木板，用铁丝连接成一个整体，满铺，跨间及两侧脚手板端头须露出小横杆（不大于0.3m）。不允许使用过窄木板松散铺设。 4、扣件必须拧紧，搭设过程及后期使用过程中，随时检查扣件松动情况，发现立即处理。 6.2拆除脚手架施工要求 1）拆除顺序遵循由上而下、后搭先拆的原则，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、活动杆子及材料等，具体拆除顺序为：拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→清除扣件→按规格堆码，按一步一清的原则进行，严禁上下同时进行拆除作业。 2）拆杆和放杆时必须由2-3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。 3）拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避