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19.4 飞行控制计算机（FCC）及系统 19.4.1 概述 现代民航飞机上的自动飞行控制系统的核心是计算机，飞行控制计算机（FCC）具有典型代表性。 一、模拟式系统的主要问题 1.模拟式飞控系统很难适应对控制系统功能的要求不断增加的要求。例如，为了得到更复杂、更灵活的控制规律，并利用更多的信息来改善系统的性能。 2.模拟式系统的另一个问题是难以实现多余度系统。要想通过监控和余度配置的电路或逻辑故障的检测来保证系统的安全，就必须增加更多的硬件，随着硬件的增加就使自检及系统中部件之间的接口更加复杂，进而使整个系统变得越来越复杂。 二、数字飞控系统的优点 1.能较好地适应高度，速度、飞机机翼外形、操纵状态等变化所引起的飞机气动导数的变化。 2. 容易实现用代控制理论所设计的系统功能；容易实现复杂的控制规律。 3．容易实现更高程度的系统综合；各种功能重复性好。 4．容易实现机内综合自检测功能。 三、飞机计算机控制系统的功能、组成及工作原理 数字式飞行控制系统的种类很多，其功能、组成也各不相同，但就多数系统来说，它的构成大致如图19-58所示。主要由下述几部分组成： 1.被控飞机。 2.飞行器运动参数的测量及传感装置。 3.驾驶员指令输入装置。 4.数字计算机及其外围通道。这是整个飞控系统的核心，它采集驾驶员的输入指令及飞行器的运动参