CRH5CRH380动车组平面布置图.pptVIP

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2019-12-27 发布于湖北
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CRH5CRH380动车组平面布置图.ppt

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第4章 CRH5型及CRH380B（BL）、CRH380CL型动车组附注：固定座椅 CRH5A(50015055) 车组总长(m): 211.5 车体最大宽度(mm): 3200 车体最大高度(mm): 3770 车体材质: 铝合金车组设计寿命(年): 30 适应站台高度(mm): 300～1250 编组整备总重(t): 423.2 全列载重(t): 49.8 最高试验速度(km/h): 275 标记速度(km/h): 250 最大制动距离(m): 3200 转向架中心距离(mm): 19000 车辆固定轴距(mm): 2700 车轮直径(mm): 890/810 车轮踏面类型: XP55 最大轴重(t): 17 自动车钩中心高度(mm): 1025 中间车钩中心高度(mm): 950 轮周牵引总功率(kW): 5500 ATP型号: CSEE2000+CTCS2-200C LKJ: 有停放制动: 有车组通过最小曲线半径(m): 145 车组通过最小S型曲线半径(m): 160+10+160 受电弓落弓高度(mm): 4592 受电弓工作高度(mm): 4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm): 6922 正常运行网压(kV): 22.5～29 蓄电池电压(V): DC24 外接电源电压(V): 3NAC380+DC24 环境温度(℃): -25～+40 编组方式: 5动3拖单电机额定输出功率(kW): 564 定员(人): 622(一等定员60人，二等定员562人)　主要技术参数 4-1 1号MC2车：二等动车变流器定员74 2号M2S车：二等动车变流器定员93 3号TP车：二等拖车变压器+受电弓定员93 4号M2车：二等动车变流器定员93 5号T2车：二等拖车定员93 6号TPB车：二等/餐拖车变压器+受电弓定员42 7号MH车：二等动车变流器定员74 8号MC1车：一等动车变流器定员60 CRH5A(501450745080-5085) 车组总长(m): 211.5 车体最大宽度(mm): 3200 车体最大高度(mm): 3770 车体材质: 铝合金车组设计寿命(年): 30 适应站台高度(mm): 300～1250 编组整备总重(t): 422.3 全列载重(t): 46.9 最高试验速度(km/h): 275 标记速度(km/h): 250 最大制动距离(m): 3200 转向架中心距离(mm): 19000 车辆固定轴距(mm): 2700 车轮直径(mm): 890/810 车轮踏面类型: XP55 最大轴重(t): 17 自动车钩中心高度(mm): 1025 中间车钩中心高度(mm): 950 轮周牵引总功率(kW): 5500 ATP型号: CSEE2000+CTCS2-200C/200h LKJ: 有停放制动: 有车组通过最小曲线半径(m): 145 车组通过最小S型曲线半径(m): 160+10+160 受电弓落弓高度(mm): 4592 受电弓工作高度(mm): 4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm): 6922 正常运行网压(kV): 22.5～29 蓄电池电压(V): DC24 外接电源电压(V): 3NAC380+DC24 环境温度(℃): -25～+40 编组方式: 5动3拖单电机额定输出功率(kW): 564 定员(人): 586(一等定员112，二等定员474) 主要技术参数 4-2 1号MC2车：一等动车变流器定员56 2号M2S车：二等动车变流器定员90 3号TP车：二等拖车变压器+受电弓定员90 4号M2车：二等动车变流器定员90 5号T2车：二等拖车定员90人 6号TPB车：二等/餐拖车变压器+受电弓定员40 7号MH车：二等动车变流器定员74 8号MC1车：一等动车变流器定员56 CRH5A(5075-5079) 车组总长(m): 211.5 车体最大宽度(mm): 3200 车体最大高度(mm): 3770 车体材质: 铝合金车组设计寿命(年): 30 适应站台高度(mm): 300～1250 编组整备总重(t): 421.3 全列载重(t): 43.7 最高试验速度(km/h): 275 标记速度(km/h): 250 最大制动距离(m): 3200 转向架中心距离(mm): 19000 车辆固定轴距(mm): 2700 车轮直径(mm): 890/810 车轮踏面类型: XP55 最大轴重(t): 17 自动车钩中心高度(mm): 1025 中间车钩中心高度(mm): 950 轮周牵引总功率(kW): 5500 ATP型号: CSEE