第四节 交流发电机工作特性教学课件.pptVIP

内搭铁式电子节器的工作原理 内搭铁式电子调节器基本电路见图3-41。工作原理与外搭铁式类似，所不同的是晶体管采用PNP型，磁场绕组的连接和外搭铁型不一样。 3-41 3、电子调节器的工作特性 发电机的输出电压UB、磁场电流If（平均值）随转速n的变化关系称为电子调节器的工作特性。 JF106型晶体管调节器的工作特性曲线如图3－38所示。 从电子调节器的工作特性曲线可以看出，n1为调节器开始工作转速，称为工作下限，随着发电机转速的升高，磁场电流减小。当发电机转速很高时，由于大功率三极管可不导通，磁场电流被切断，发电机仅靠剩磁发电，所以，电子调节器的工作转速上限很高，调节范围很大。 第九节 电子调节器应用举例JFT106调节器 第九节 电子调节器应用举例集成电路调节器 集成电路调节器也称IC调节器 IC调节器是根据使用要求，将若干元件集成到同一基片上制成一个独立的电子芯片所组成的调节器。 IC调节器体积小，装在发电机内部，在成整体式发电机。 集成电路调节器工作原理和晶体管调节器相同。 夏利轿车IC调节器 IC调节器图片 第六节交流发电机的检修、试验 一、整机测试 1.检测各接柱之间的电阻 2.试验台试验 二、零部件检修 1.转子的检修 2.定子的检修 3.整流器的检修 4.电刷组件的检测 小结 1、交流发电机的发电原理 2、交流发电机的整流原理 3、交流发电机的中性点电压 4、交流发电机的励磁方式及电路 5、充电指示灯的电路、作用 6、爪极式无刷交流发电机 第七节 电压调节器功用、分类及调压原理 电压调节器的分类 电压调节器的调压原理 第七节 电压调节器 电压调节器功用: 由于交流发电机的转子是由发动机驱动的，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器， 电压调节器功用：使交流发电机输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为： （1）触点式（电磁振动式）电压调节器 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为： （2）晶体 管调节器 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为： （3）集成电路调节器 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 1．交流发电机电压调节器按工作原理可分为： （4）数字调节器 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 1．交流发电机电压调节器按工作 原理可分为： （1）触点式电压调节器 （2）晶体管调节器 （3）集成电路调节器 电子调节器 （4）数字电路调节器 第七节 电压调节器一、电压调节器的分类 2．电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为： （1）内搭铁型电子调节器： 适配于与内搭铁型交流发电机； （2）外搭铁型调节器： 适配于与外搭铁型交流发电机 各种型式调节器外形图 各种型式调节器外形图 各种型式调节器外形图 第七节 电压调节器二、电压调节器的调压原理 由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值： Eφ= CeФn（V） Ce－为发电机的结构常数， n －为转子转速， Ф－为转子磁极的磁通， 也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。 第七节 电压调节器二、电压调节器的调压原理 Eφ（不变） = CeФ↓n↑ Eφ（不变） = CeФ ↑ n ↓ 转速n是随发动机转速变化的，无法控制 我们可以控制磁通Ф 使之随n的变化作相应的变化来保持发电机电动势Eφ的不变 方法是：当交流发电机的转速升高时，通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机电动势Eφ保持不变。 第七节 电压调节器二、电压调节器的调压原理 Eφ不随转速变化，输出电压UB即可保持恒定 所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。 第七节 电压调节器二、电压调节器的调