《土木工程概论》-第7讲 公路铁路工程(年升级版).ppt

普通公路与高速公路的转弯线形的比较 1.3 高速公路 共83张 第38张 1.3.1 高速公路的特点 1.3 高速公路 宁常高速 常张高速 共83张 第39张 ⑴ 速度快：我国规定高速公路的设计行车速度最低60km/h,最高120km/h。 ⑵ 通行能力大：平均昼夜汽车交通量为25000辆以上，为一般公路的3~4倍。 ⑶ 安全性能高：交通事故死亡率为一般公路的1/3~1/2。 1.3.2 高速公路的社会效益和经济效益 邵怀高速 郑州至少林高速 1.3 高速公路 共83张 第40张 ⑴ 运输效益高：我国的“两纵两横”全长1万公里的高速公路主干线建成后，约占全国公路总里程的1.67%，可承担全国公路交通量的24%。 ⑵ 技术效益好：因高速公路线形条件好，路面平整，无横向干扰，可降低机件磨损，减少技术保养开支，降低燃料消耗。 1.3.3 高速公路的线形设计标准 1.3 高速公路 共83张 第41张 ⑴ 最小平曲线半径及超高横坡限制：设计车速为120km/h的高速公路，平曲线的一般最小半径为1,000m，极限最小半径为650m，超高横坡限值为10％。 ⑵ 最大纵坡和竖曲线：高速公路的最大纵坡限值为3％(120k