地铁感温光纤安装施工规范(Z型支架).docxVIP

感温光纤安装位置和方式介绍 一、 Z 型支架安装方案简介 为保证良好的通风与快速响应时间， 同时避开供列车运行的高压接触网和受电弓， 将光缆安装在隧道一侧，强电部分的上方，同时需避开照明灯发热，距墙壁的距离为 75mm ～ 150mm ，距离受电弓距离约 1.5m 。这样可以正确感知隧道及隧道内电缆桥架 的温度变化情况。 隧道光缆安装截面图 光缆采用吊装方式固定在隧道上侧方 (强电部分上方 )，光缆吊装方式示意图如下所 示： 隧道内探测光缆安装示意图 地铁隧道区间中， 每隔  1.5m  安装一个不锈钢  Z 型支架（使用  M6  膨胀螺栓固定） 。 如隧道弯曲或光缆需要转弯，可视实际情况适量增加  1-2  个于转弯处以便固定（需保 证光缆安装后的弯曲半径大于  60mm  ）。 应当保证  Z 型支架安装于隧道侧上方，基本处于同一高度，朝向同一方向，且尽 量沿直线均匀分布，以保证光缆能够平直安装。在安装时，应注意让  Z 型支架的挂钩 开口风向均朝向斜上方，如下图所示，可保证万一光缆意外脱出挂钩也不会滑落。 朝 向 斜 上 方 将光缆拉直后从某一方向开始，逐个将光缆放入卡扣内，扣在  Z 支架上，然后使 用老虎钳将卡扣下面的耳朵旋转  45 度。为后续施工过程和系统维运过程中方便断点熔 接和保护，降低维修工作量，在安装过程中，约  200m  的距离，应盘留  10m  光纤在 适当位置的支架处，需保证其弯曲半径须大于  60mm  。在隧道入口处和光纤尾端，应 视情况盘留约  15m  光纤 ,头尾都应盘绕成直径  15cm  左右的环。 引缆需牵至车控室消防 立柜处，并预留不小于 20m 的长度。 安装感温光缆完毕，应记录好每个分区、光缆头尾端对应的光缆标记，以便工程 后续进行区间划分配置和定位。 安装材料： Z 型支架：采用不锈钢板制作，用于感温光缆的纵向拉力和垂直重力，每 1.5m 安 1 个，使用 M6 膨胀螺栓固定。 M6 膨胀螺栓：用于固定支架。 型支架结构图及安装图 感温光纤安装施工指导 安装材料： Z 型支架（含卡扣）、 M6膨胀螺栓。 安装方法： 1）通过测量，在隧道顶部一侧找出安装膨胀螺栓的位置，并将该位置做好标记，保持位置水平，间距为 1.5 米，转弯处视情况可适当增加。 2）使用冲击钻等打孔工具在标记处钻孔，孔的深度根据膨胀挂钩底部膨胀螺杆的 长度而定，一般孔深约 50mm左右。 （ 3）将膨胀螺栓穿过 Z 型支架的顶部安装孔， 并将膨胀螺栓螺杆部分放入钻好的空 洞内，使得膨胀螺栓开口方向都往上 , 并使用扳手锁牢。 （ 4 ）将光缆拉直后从某一方向开始，逐个将光缆放入卡扣内，扣在 Z 支架上，然 后使用老虎钳将卡扣下面的耳朵旋转 45 度，确认光缆被卡紧。在进行感温光缆的敷设 时，在回路的始终端以及每间隔 200m 需要放置约 15m 的余量，绕为直径约 15mm 左 右的环型固定在膨胀挂钩上进行备用。 5 ）通过沿电缆桥架、电缆沟、穿管或者壁挂方式，将光缆头端牵引至车控室消防立柜处，并预留不小于 20m 的长度在立柜处位置。 （ 6 ）施工过程， 应当尽量保证光缆无损伤和断点。 如果光缆断裂， 需记录断点位置，并在适当地方预留放置光缆熔接保护盒的位置，并在两端各预留不低于 3m 的光缆，以便于熔接。 7 ）安装感温光缆完毕，应记录好每个分区、光缆头尾端对应的光缆标记，以便工程后续进行区间划分配置和定位。 感温光纤安装施工结点及验收标准 施工方负责根据设计方要求和安装指导，进行感温光纤系统的光缆敷设安装工作， 包括以下内容： 1 Z 型支架的安装，包括钻孔及相关土建工作； 按照安装指导完成光缆的安装； 光缆穿墙、穿管等工作，直至光缆一段进入控制室消防报警系统控制中心，并预留不低于 20 米的长度。 光缆施工验收标需满足下面要求： 1 膨胀螺栓和 Z 型支架安装牢固， 间距合适， 并且基本处于同一水平高度和直线上。 Z 型的开口方向一致，均朝向斜上方。 3 光缆敷设正常，美观。光缆弯曲半径不小于 60mm ，外皮无明显损伤。 4 每个回路光缆的施工断点不超过 1 个，断点处有适当位置放置熔接盒，并且两边 各预留 3m 以上光缆，位置记录准确。 5 在回路的始终端以及每间隔 200m 的为主按照要求预留有足够并适当长度的光 缆。 安装感温光缆完毕，应记录好每个分区、光缆头尾端对应的光缆标记，以便工程后续进行区间划分配置和定位。 以下工作由设备提供方在主机设备安装调试过程中进行： 光缆头端与尾纤连接的熔接及熔接点保护。 光缆意外断点的熔接及熔接点保护。 光缆各主要位置的定位校准。