郑州金水路与未来路交叉口优化设计-工程资料.docVIP

PAGE PAGE 22 金水路与未来路交叉口优化设计 一、交叉口简介 干路相交的十字交叉口 对于大流量的左转机动车流进行控制，避免左转掉头机动车影响直行车辆通行情况 二、交叉口地图 交叉口实景 三、交叉口概况 周边区域概况 1、金水路与未来路地理位置优越，金水路因临金水河而得名，修建于1953年，曾称金水大道、金水河路，目前的金水路全长约8.5公里。作为贯穿郑州市核心区的交通大动脉，金水路衔接省级和市级行政中心、二七广场老城商业中心以及郑东新区CBD中心，在郑州道路交通网络中处于极为重要的地位。 金水路对于郑州来说意义非同一般，是东西走向的主动脉，被人们称为“河南的长安街”。省委、省人大、省政府、省政协、省军区、黄委会……这些重要的机关就坐落在它的旁边，周边各种设施齐全。索菲特、中州饭店、民航酒店、兴亚建国等星级酒店贯穿其中，紫荆山百货、家乐福、沃尔玛、国美、五星、欧凯龙等商场购物中心繁荣。沿途政府机关、商场、饭店林立，人流车流集中，是名副其实的“金”段。 未来路：全长约6500米，道路宽阔，属于车流量密集路段，但沿途建筑没有市中心干道紧密。 未来路地处河南省的政治与经济中心，东面是郑东新区CBD，是郑州新老城区的交汇之地，既能把握郑东新区CBD的发展脉搏，又能坐享老城区近50年的文明发展成果，枢纽地带，位置优越，得天独厚。如今的未来路，完成燕庄改造之后，南北连接航海路和中州大道，横穿繁华的金水路和郑汴路，多个高档小区正在建设中。作为目前郑州市最大最成熟的商务圈——未来商务圈的核心区，周边金融、餐饮以及娱乐场齐全，其商业价值可想而知。 也正因为如此，该路口成为郑州新“堵王”。该路口高峰期每小时机动车流量近万台，行人机动车也很多，过路口经常需要三五个信号灯周期，是目前郑州很堵的路口。为了解决该路口问题，警方几次更改路口渠化方案，目前该路口的设置是郑州最科学的，道路利用率基本达到极限。 下图为堵车照片 去年年底，市政府一高层人士在调研郑州交通时曾感慨：金水路与未来路，已经是郑州的堵王了。如何缓解该路口的交通拥堵状况?目前，很多郑州市民都建议说：“应该尽快在金水路与未来路交叉口修建一座高架桥，让东西车辆走桥上，南北车辆走桥下，这样一来，金水路不堵车，相邻道路就也通了” 交通局声称，该路口是俩大主干道交汇处，本身压力就打，周边交通状况恶化也令该路口雪上加霜。附近商厦、居民区众多，周围常住人口已经超过10万，并且这个数字每天都在递增。如果不好好解决，该路口将会越来越堵。 道路概况 本交叉口为规则的十字型交叉口，相交道路金水路与未来路为省会两条主干道，金水路与未来路都为双向8车道（每道宽3米） 交通环境：受风吹日晒侵蚀和交通事故等因素影响，郑州市区一些道路交通标志标线、交通护栏、红绿灯等道路交通设施破损严重，路段交通标线缺失、模糊不清等情况不仅不能发挥正常的作用，也影响城市形象。车辆多噪声大，司机行车心情大受影响。废气排放量较大，道路设置有分隔带，花草树木等绿化带。 道路路段几何条件调查表 项目 单位 道路名 金水路 未来路 道路等级 主干道 主干道 断面形式 两块板 两块板 设计车速 Km/h 60 60 设计车辆 车种 标准小汽车 标准小汽车 红线宽度 m 50 50 单向车道数 车道 4 4 机动车道总宽 m 25 25 非机动车道与人行道总宽 m 3.5 3.5 3. 交通状况 路口通行情况：高峰时期机动车流量：东西方向7000辆/小时左右，南北方向3000辆/小时左右，非机动车和行人：6000-7000人/小时左右。 信号灯配时情况：高峰时期：由西向东直行放行140秒，由东向西直行放行130秒，南北方向绿灯放行50秒。 四、问题及对策 1.改善前的问题点 金水路未来路交叉口的非机动车以及行人通行的车道 绿灯时间短，和巨大的行人与非机动车的通行量形成了强烈反差！！ 市政工程施工影响大，停车泊位供给严重不足，交通违法行为频频上演。 各进口拓宽长度不足，直行车排队使得左转车难以驶入左转专用车道。 人流、非机动车流通过路口时，对机动车干扰较大的现象。 进口道车道数不足，交叉口的同性能力不够 汽车使用率增加是导致交通堵塞的主要原因。 由于汽车的方便，导致市区内车流日益升高，每逢尖峰时间，上班的、旅游的、购物的车流从四面八方涌入市中心。但汽车的一大缺点，就是十分浪费空间，但数量又不断增加，导致现有道路无法负荷如此大的车流量，而造成堵塞的情形。 7）车辆组成的复杂性，通过该交叉口车辆组成比较复杂，既有公共汽车、小轿车、中型面包车、小型商务车；也有东风汽车、电动车等。车辆的复杂性是的该交叉口进口道不得不设置的比较宽，浪费了车道资源 8）还有一部分主观原因：部分市民交通安全意识和法制观念淡薄，交通公德意识差。很多机动车违章现象突出，随意