《施工砼道路施工方案》.docxVIP

施工砼道路施工方案 一、道路土垫层施工 1、植被与表土清理 本工程植被与表土清理工作应根据现场实际情况进行掘除，清 除表土不适宜土方， 具体清挖深度应根据实际情况进行， 清除的植被 与表土应集中堆放，运至指定地点外弃。 2、路基挖方 1）路槽挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖时要做 好排水设施，保证路槽内不积水；开挖路槽距规定标高差 5—10cm时，应注意根据不同土质预留碾压虚高。 2）整修路床应根据设计纵横断面高程清理土方，一般应根据各段实测高程点， 对凸凹部分用刮平机填补刮平， 局部机械整修不到之处用人工找补平整。 3）纵横断面标高允许误差欠挖不大于 5cm，超挖不大于 3cm，超挖部分不得采用薄层贴补方法找平， 挖方材料可再利用到其他指定的地方。 3、填土压实 路基填土要分层碾压，含水量要适度，过湿应进行翻晒，过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数根据要求压实度而定。 3）路床修筑平整及碾压①土路床的整修应在挖、填路基完成，恢复中线位置宽度，纵横 边坡及相应标高等标桩； ②无论是挖方还是填方路基表面做到设计标高后， 路床表面使用 平地机平整至规范要求，基层每层两边留出 0.3m 的压实余宽。 ③碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量± 2%以内。 如不能满足，含水量过大时采用翻松晾晒方法，含水量过小时，则采 用洒水湿润方法。 ④土路床的碾压采用 15t 以上光轮压路机或 12t 以上震动压路机 碾压，碾压速度在 3-4km/h ，碾压遍数为 4—8 遍，以达到 95%的压实 度为原则。 二、石灰土基层 1． 原材料试验 1) 应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、有机质含量 ( 必要时 ) 、硫酸盐含量 ( 必要时 ) 。 2) 检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 2．根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。 确定石灰土最佳含水量、最大干容重。 3．施工前进行 10m～20m试验段施工，确定机械设备组合效果、 压实虚铺系数和施工方法。 材料要求： 土 1) 稍具粘性的土壤 ( 塑性指数大于 4) 砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指数 10～20 的粘性土为宜；使用塑性指数偏大的 粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于 15mm。 2) 土的有机含量超过 10％，硫酸盐含量超过 0．8％时不宜用石灰稳定。 石灰、水和掺加料应符合以下要求： 1) 石灰宜用 1～3 级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（ 10mm方孔）。 2）水：凡饮用水 ( 含牲畜饮用水 ) 均可用于石灰土施工。 机具设备 1）石灰土施工主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。，路拌时选用路拌机、 圆盘耙、铧犁等。 2）小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、 3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。 路拌法施工 1) 石灰土拌和：原材料进场检验合格后， 按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。石灰土的含 水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1％～ 2％，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能 允许施工。 （ 2) 石灰土运输：现场采用三马车进行倒运 。 （ 3) 石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米 需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。 4) 粗平整型：先用推土机进行粗平 1～2 遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压 1～2 遍，以暴露潜在的不平整，其后 用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度) ，根据大 面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm ) 的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿 低”的原则，大面基本平整高程相差不大时 （一般指± 30mm以内时），再用平地机整型。 5) 稳压：先用平地机进行初平一次， 质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。 6) 精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点， 平地机进行精平 1～2 次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象， 人工及时处理。 对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松 100mm左右后再进行找补。 7) 碾