《11合同段锚索框格梁施工方案》.docxVIP

锚索框格梁施工方案 一、编制依据 1．普立（黔滇界）至宣威高速公路 11 合同段两阶段施工图设计图纸； 2．普立（黔滇界）至宣威高速公路 11 合同段的水文、地质说明； 3．四方代表现场实际调查确认的边坡防护方案； 4．工程技术规范 1）公路工程施工技术标准（ TJGB01-2003） 2）公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004） 3）工程测量规范（ GBJ50026—2007） 4）公路土工试验规程（ JTJ051-93） 5）公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006） 6）《锚索框格梁护坡设计图》 我公司在公路工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。 二、工程概况 普宣高速公路 11 合同段挖方路基大部分坡面为强风化泥岩碎石，夹薄层砂岩，层间结合差，坡顶在面水流向对坡面直接冲刷，坡面局部渗水，边坡稳定性差，边坡失稳滑坍迹象，有大量的滑动面呈现，部分坡顶有民住宅。为确保边坡的稳定安全，针对所处地形、地质条件，经四方代表现场核实，对 11 合同段边坡作了相应的动态防护设计。 合同 段锚索防护一览表 序 桩 号 位 置 台 防 护 方 案 号 级 左 右 1 K61+480 ～ +660 √ 3 一 、 二 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ， 长 20m 。 三 台 锚 杆 框 格 梁 Φ 32 ， 长 9m 。 2 K61+660 ～ +740 √ 1 一 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ， 长 20m 。 3 K61+740 ～ +894 √ 2 一 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ， 长 25m 。 二 台 锚 杆 框 格 梁 Φ 32 ， 长 8.6m 。 一 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ， 长 25m 。 4 K61+894 ～ +916 √ 2 二 台 锚 索 抗 滑 桩 4 Φ 15.24 ，长 20m+ 抗 滑 桩（ 规 格 2*1.5m) 5 K61+916 ～ +940 √ 2 一 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ， 长 25m 。 二 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ， 长 25m 。 一 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ， 长 25m 。 6 K61+940 ～ +976 √ 2 二 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ，长 20m+ 抗 滑 桩（ 规 格 2*1.5m) 7 K61+940 ～ +020 √ 2 一 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ， 长 25m 。 二 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ， 长 20m 。 8 K61+740 ～ +896 √ 2 一 、 二 台 锚 索 框 格 梁 4 Φ 15.24 ， 长 25m 。 ` 三、施工部署 根据本段工程数量和工期要求，结合现场具体情况，灵活组织，使整个 工程形成平行、交叉施工的流水作业状态。 3.1 施工准备 现场准备 :将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近， 待工作面及操作平台搭设完成后，吊运至工作面，做好施工场地的排水工作， 材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，满足施工 要求后来提出开工申请。 3.2 施工用水 :施工用水采用水车运送，在要用水的工点设置蓄水池。 3.3 施工用电 :有条件的段落用变压器送电作为施工电源 ,无条件的地方用 200KW 柴油发电机供电。 3.4 临时房屋及施工通讯 :采用简易工棚作为材料库房和人员住房 。主要管 理人员配备移动电话。 3.5 资源准备 3.5.1 技术准备 认真查阅锚索（锚杆）框格梁护坡设计图 ,了解工程概况 ;组织工程技术人 员及施工队负责人学习掌握锚索框格梁设计要点。 1、布置原则及尺寸关系 肋柱边坡均平行于路线布设，肋柱间距 3.0～ 4.0 米。 2、框格结构 （1）框格形护坡墙背土压力据边坡的破坏模式，从土质、类土质及岩石边 坡的特点，按圆弧法、层面、结构面的破坏体进行计算，结构计算按竖、横 向助柱的三弯距连续梁计算，根据确定的内力按《公路钢筋混凝土及预应力 混凝土桥涵设计规范》 (JTGD62-2004 )对纵横向肋柱进行配筋，参照《公路挡 土墙设计与施工技术规范》（送审稿） 10.3 节的规定计算锚索锚固段长度， 并采用计算破裂面确定锚索总长。 （2）锚索形式：锚索按框格形护坡典型断面图设置，根据计算结果由三排锚索组成。锚索长度包括锚固段长度和自由段长度。自由段长度指锚固端到破裂面的锚索长度。锚固段的长度应根据锚固段地层抗拔力的需要而定。 3、锚固结构 1）锚固端：锚固端锚具推荐采用 OVM 圆形锚具。 2）预应力钢绞线束采用一端张拉方式，锚索张拉吨位参照附表一