《承台施工专项方案》.docxVIP

承台专项施工方案 编制依据及目的 1.1 编制依据 1）施工合同 2）施工图设计图纸（变更设计，第二分册） 。 3）国家及交通部现行的相关设计、施工规范、验收标准和有关文件 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F59-2011 ）。 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008 。 1.2 目的 为确保工程质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标 准，指导施工人员在承台作业过程中严格按设计要求、 规程、规范及质量验收标 准进行施工。 适用范围 本作业指导书适用于兰州新区纬七陆 K5+159大桥承台施工。 施工方法及工艺要求 3.1 施工工艺流程 桩基砼强度达到开挖要求 测量放线 承台开挖 桩顶钢筋调整 承台底处理 桩基检测合格 钢筋制作 模板安装 钢筋安装 砼温度控制措施 拆模、砼养护 浇筑砼 监理检查 表 3.1.1 施工人员配备计划表 职务 人数 备 注 钢筋工 30 包括班长 模板工 20 包括班长 混凝土工 16 包括班长 3.2 施工方法及要求 3.2.1 施工准备 钻孔桩混凝土施工完，待桩身混凝土达到设计强度的 70%（且不低于 15Mpa）后，对承台位置进行施工测量放线。 按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、 开挖范围和防、排水措施。 3.2.2 承台开挖 （1）基坑采用人工配合机械放坡开挖。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。 （2）在天然土层上开挖基坑，深度在 5m以内，施工期较短，基坑坑壁坡度可参照表 3.1.1 选定。 表 3.1.1 基坑坑壁坡度 坑壁坡度 坑壁土 基坑顶缘无载重或静载 基坑顶缘有动载 黏性土、粉土 1:0.5 1:0.75 注：①挖机通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；在既有建筑物（或道 路）旁开挖基坑时，采用木桩、钢管桩等防护后进行开挖。 （3）基坑顶有动载时 （靠道路侧），坑顶缘与动载间应留有大于 2m的护道。 （4）弃土不得妨碍施工。 弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度， 宜弃在指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。桥梁承台开挖的土方，一部分用于基坑回填，其余部分摊平于基坑之间。 （5）基坑底面，按基础设计平面尺寸每边放宽 50cm～80cm。 （6）使用机械开挖时，不得破坏桩基的结构，开挖时桩身周围保留一定厚 度由人工清除。基坑用机械开挖至设计高程以上 20cm，剩余部分改用人工清除。 人工开挖至设计高程以下 10cm处，然后进行基底处理。 （7）基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到高程后，应立即进行基底处理， 以便下一道工序的施工。 基坑开挖后应在坑顶设置安全警示标志，雨季开挖时应在坑顶四周设置截水沟。 3.2.3 超声波检测 基坑开挖后， 现场技术人员测量桩基超灌高度， 然后进行超声波检测。 超声波检测的桩头应做好的准备： 除去浮碴， 凿出松动和有裂隙部分， 保证声测管的通畅并注满清水。 3.2.4 桩头凿除及处理 采用人工配合风镐凿除桩头多余砼， 露出密实混凝土， 大致凿平。也可在四周凿成一贯通断面，然后整体切除。 当基坑开挖后出现桩基浅灌后， 应进行接桩处理，当接桩高度不超过 1m时，对桩头清洗处理干净后可与承台砼一同浇筑，砼浇筑时应先浇筑接桩部分的砼。 当接桩高度超过 1m时，应先进行接桩处理， 然后再绑扎承台钢筋， 浇筑承台砼。 3.2.5 模板工程 （一） 模板拼装 本段桥梁承台均埋置在地面线以下， 故承台外观并没特殊要求。 施工用模板拟采用 1.5m×1m、2m×1m 或其它规格的定型钢模拼装。采用 Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋。模板内侧采用同等标号混凝土预制垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度； 外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧， 保证位置准确。 在承台四周用 Φ50钢管搭设脚手架， 便于模板安装及混凝土浇筑。 为保证模板支立时的安全，模板的长边方向水平放置， 短边方向竖向放置， 同一规格的模板尽量在一起 组拼。 （二） 模板加固 承台模板采用内设拉筋及外部用钢管支撑的方式进行加固。 底层加固拉筋利用承台底层钢筋网， 选择纵横向上的同一根钢筋， 并在钢筋上焊接 φ12拉筋。顶层拉筋全部采用 φ12拉筋（外套 φ14PVC塑料管），拉筋间距 0.75m～1m。 （三） 模板检查 在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋筋等加以检查。当发现问题后， 应及时处理，并作记录。检查的主要内容包括下列各项： (1) (2) 脱模剂涂刷情况。 模板、支架的安装精度应符合设计要求。 当设计无要求时， 可按表 3.1.3 的要求进行检验。检验结果不满足要求时，应及时调整或返工。 表 3.1.3 模板安装允许偏差和检验方法 序