中国上海自由贸易试验区海关监管服务创新项目情况介绍.pdfVIP

中国（上海）自由贸易试验区海关监管服务创新项目情况介绍 项目名称 改革内容 改革效果 实施范围 前期试点案例 所属领 备注 域 （一） 改革前：在一线进境货物入区环 企业进境货物从港 由 目 前 的 上海盟通物流有限公司是“先进区、 通关便利 首批形 节，企业先向海关申报进境备案 区到区内仓库时间 47 家 试 点 后报关” 的试点企业之一， 试点货物 成制度 先进区， 后报关 清单，海关办理完通关手续后， 平均从 2-3 天缩短 企业扩大到 中 80%以上为服装类产品， 通常每票 安排的 企业再凭放行单据将货物运至区 至半天。企业物流 试验区所有 都有 10 个以上的品名。原来“先报 改革项 内。 成 本 平 均 降 低 符合条件的 关、后进区” 模式下， 经常因为单证 目。5 月 改革后：对于一线进境货物，海 10%。 企业。 问题影响通关， 并为此增加物流、 仓 1 日起 关依托信息化系统，允许企业凭 储成本支出。 试点 “先进区、后报关” 将推广 进境货物的舱单信息先提货进 后，企业可将货物提入仓库后， 再整 至所有 区；上海海关所辖口岸监管场所 理资料向海关备案申报， 既提高申报 符合条 经营人凭电子信息办理相关货物 准确性，又能节约时间， 降低物流成 件并自 的提离手续；货物运至区内后， 本。 愿参加 企业再在规定时限内向海关进行 的区内 进境备案清单申报。 企业。 （二） 改革前：试验区范围内 4 个海关 大幅节约企业物流 由目前 7 家 上海畅联国际物流股份有限公司是 通关便利 首批形 区内自行 特殊监管区域之间货物的流转采 成本和通关时间。 企业试点扩 首批 “自行运输”试点企业， 运输路 成制度 根 据 试 点 情 况 测 大到试验区 径从外高桥保税区到洋山保税港区。 安排的 运输 取转关运输方式并用海关监管车 算，每车缩短 30 有需求的企 采用自行运输模式， 平均车辆可以节 改革项 辆运输货物。 分钟，企业一年节 业。 约半个小时的等候时间。 以外高桥至 目。5 月 改革后：试验区内企业，可以使 约物流成本约 20 洋山为例， 2 吨的车辆可节约 50 元/ 1 日起 用经海关备案的自有车辆或委托 万元。 车， 5 吨的车辆可节约 100 元/ 车。 将在整 取得相关运输资质的境内运输企 个自贸 业车辆，在试验区内自行结转货 试验区