夏季混凝土施工方案及安全措施.pdfVIP

一、工程简介 我部承建的福平铁路管段起于福州市火车站， 穿新苔井山隧道， 过山 重特大桥，止于新鼓山隧道内（鼓山隧道全长 8199m，我部修建 5875 米， 二公司修建 2324m），新鼓山隧道 DK9+220处设置横洞一座，全长 400m； 施工正线起讫里程 DK0＋000～DK10＋970，正线全长 10.97km，其中 DK0+000～DK3+300利用既有沿海铁路联络线 3.30km，新建段长 7.67km。 相应配建福州站至樟林站沿海铁路联络线： 下行联络线（单线） ：XLDK0+881～XLDK4+300，长度 3.419km； 上行联络线（单线） ：SLDK0+875～SLDK4+300，长度 3.425km。 上下行联络线从福州站方向引出， 线位走行于既有沿海铁路联络线两 侧，以隧道的形式经东山站接既有沿海铁路联络线至樟林站， 设计标准时 速为 1