路施01施工图设计总说明.docxVIP

道 路 施 工 图 设 计 总 说 明 一．工程概况 滨江大道是整个南京地区路网的重要组成部分，是区域内对外连接的交通要道。本次 滨江大道汉中门大街节点改造工程，对解决涵碧楼万景园交通出行有巨大作用，且对此路 段的交通。 本项目位于扬子江大道上，在汉中门大街交叉口南侧，现状设置红绿灯，双向设置一 个掉头车道，交叉口开口较小。 本次施工图设计包括道路工程、排水工程、绿化工程，本册为道路工程施工图。 二．设计依据 1、业主与我公司签订的设计合同 2、道路现场踏勘调研资料 3、道路地形等相关设计资料 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 （2013 年版） 5、业主单位提供交叉口标高测量数据 6、《扬子江大道箱涵工程岩土工程勘察资料》 7、《关于滨江大道汉中门大街节点改造建设工程项目可行性研究报告的批复》 （宁新城 委综字 [2015]319 号） 8、《关于滨江大道汉中门大街节点改造建设工程初步设计的批复》 （宁新城委总师字 [2016]7 号） 三．技术规范及标准 3.1 设计规范 （1）《城市道路工程设计规范》 (CJJ 37-2012) （2）《城市道路路线设计规范》 （ CJJ 193-2012 ） （3）《城市道路交叉口设计规程》 (CJJ 152-2010) （4）《高速公路改扩建设计细则》 JTG/T L11-2014 （5）《城镇道路路面设计规范》 （ CJJ 169-2012 ） （6）《城市道路路基设计规范》 （ CJJ 194-2013 ）  （7）《无障碍设计规范》 (GB 50673-2012) （8）《城镇道路养护技术规范》 （CJJ 36-2006 ） （9）《城市道路交通设施设计规范》 （ GB 50688-2011） （10）《公路土工合成材料应用技术规范》 （JTG/T D32-2012） （11）《城镇道路工程施工与质量验收规范》 （CJJ 1-2008 ） 《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》 （SHC F40-01-2002） 《固化粉煤灰应用技术规程》 （DGJ32/TJ 147-2013 ） . 工程地质条件 ①~1 杂填土：杂色，松散，填料主要为碎砖、碎石及亚粘土。土质不均匀，原有道路 段表层经人工压实。层厚 0.5~1.4m。 ①~2 素填土：灰色 ~灰黄色，软塑，为亚粘土混少量碎砖、 碎石填积。层顶埋深 0.5~1.4m， 层厚 0.4~1.4m。 ②~1 粉质粘土：灰色 ~灰黄色，软塑（局部硬塑）。层顶埋深 1.2~1.9m，层厚 1.2~3.7m。 ②~2 粉质粘土 ~淤泥质粉质粘土： 灰色，流塑。层顶埋深 2.7~5.4m，层厚 15.1~19.8m。 ②~3 淤泥质粉质粘土 ~粉质粘土：灰色，软 ~流塑，夹薄层粉土，局部呈互层状。层顶 埋深 18.7~22.5m，层厚 18.0~24.4m。 ②~4 粉细砂：灰色，中密，局部密实，夹薄层粉土。层顶埋深 38.8~44.1m，层厚 2.5~6.7m。 ②~5 粉质粘土 ~淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，夹薄层粉土。埋深 43.7~48.1m，层厚 3.6~7.7m。 ④含卵砾石粉质粘土：灰色，软塑，混少量中细砂。卵砾石分布不均匀，含量 5~30% 不等，粒径 2~8cm，个别大于 10cm，为石英质，亚圆形。层顶埋深 51.2~51.9m，层厚 0.9~0.9m。 ⑤~1 强风化泥质粉砂岩 ~泥岩：棕褐 ~棕红色，风化强烈，岩石结构大部分破坏，手捏 易散碎，碎后成砂土状，层底局部夹风化岩碎块，遇水软化。层顶埋深 51.6~52.6m，层厚 0.6~4.1m。 ⑤~2 中风化粉砂岩：棕红色，钙质胶结，为软岩，岩体较完整，遇水易软化，岩体基 本质量等级为 IV 级。埋深 52.8~53.3m，未揭穿。 ⑤~2a 中风化泥质粉砂岩 ~泥岩：棕红色，泥质胶结，为极软岩，岩体较完整，遇水易 软化，岩体基本质量等级为Ⅴ级。埋深 53.0~55.9m，未揭穿。 层号 岩土层名称 承载力特征值建议值 f ak（kPa） ②-1 粉质粘土 100 ②-2 粉质粘土 ~淤泥质粉质粘土 60 ②-3 淤泥质粉质粘土 ~粉质粘土 80 ②-4 中密（局部密实）粉细砂 180 ②-5 粉质粘土 ~淤泥质粉质粘土 80 ④ 软塑含卵砾石粉质粘土 190 ⑤-1 强风化泥岩、泥质粉砂岩 260 ⑤-2a 中风化泥质粉砂岩 ~泥岩 400 ⑤-2 中风化粉砂岩 1000 五．工程设计 5.1 平面、纵断面、横断面设计 坐标系： 92 南京地方坐标系，高程系：吴淞高程系统。 5.1.1 平面设计 改造内容： （ 1）为解决现状平交口与万景园出入口错位问题，将平交口南移约 25m。 2）滨江大道主路主路压缩中分带拓宽 2.5m 宽专门的左转、掉头