《铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第五章重点(关键)和难点工程的施工方案、》.docxVIP

第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、 方法及其措施 5.1 重点路基工程 本标段重点路基工程见“第三章 3.3 节路基、站场工程”。 5.2 重点桥梁工程 5.2.1 箱梁预制施工方案、施工方法、施工工艺及其措施 5.2.1.1 工程概况 本项目为新建铁路哈尔滨至大连客运专线第三标段的箱梁预制 工程，本标段共预制双线简支箱梁 8782 孔，其中包括 32m 梁 8605 孔，24m 梁 177 孔,计划设置 10 个箱梁预制场进行集中预制。 17# 、 19# 、20# 、21# 、22# 、23# 、24# 、25# 制梁场在桥跨处配置 2 台 450t 轮轨式提梁机用于提升梁， 18# 、26# 制梁场采取路基上运梁的方式；除 19# 、26# 制梁场配备架桥机及运梁车各 1 套外，17# 、18# 、 20# 、21# 、22# 、23# 、24# 、25# 制梁场配备架桥机及运梁车各 2 套，用于运梁及架梁作业；各梁场均配备 900t 轮胎式提梁机 1 台， 用于梁场内移梁作业。 箱梁截面类型为单箱单室等高度简支箱梁， 梁体混凝土强度设计 为 C50 ，采用高性能混凝土。 预应力筋采用高强度低松弛钢绞线， 锚固采用自锚式体系， 管道形成采用波纹管成孔， 孔道压浆采用真空压浆。 各梁场情况见“表 5.2.1-1 梁场情况汇总表”。 5.2.1.2 箱梁组织供应方案 5.2.1.2.1 供梁范围 本 标 段 10 个 箱 梁 预 制 场 , 负 责 供 应 DK579+333.8 ～ DK925+995 段内所有预制箱梁。 5.2.1.2.2 预制箱梁的施工作业安排 根据招标文件工期要求， 本标段 10 个箱梁预制场筹备及建设时间为 2007 年 8 月 1 日～ 2008 年 6 月 5 日，施工工期 6 个月，预制场建设的同时， 从 2008 年 4 月 1 日开始进行 1.2 个月左右的试生产，并按照铁道部铁路桥梁生产许可证管理办法进行技术评审和生产 许可证检查， 在取得生产许可证后， 部分制梁场最早于 2008 年 5 月 6 日开始进行正式批量生产。根据箱梁出场混凝土龄期 40 天和招标 文件对供梁速度的要求，计算本标段各梁场生产能力必须满足表 5.2.1-2 的要求。 表 5.2.1-1 梁场情况汇总表 制梁 供应 制梁 存梁 序 制梁场 长度 架桥机 用地 中心里程 供应范围 孔数 台座 台座 号 名称 （台） （亩） （孔） (km) （个） （个） 17# 靠山屯 DK602+700 DK579+333.80 DK629+043.30 783 49.7 2 20 154 380 18# 刘房子 DK654+800 DK629+043.30 DK672+298.20 1008 43.3 2 20 154 370 19# 白龙屯 DK678+700 DK674+464.69 DK699+524.00 565 25.1 1 14 112 330 20# 长春 DK713+000 DK699+524.00 DK730+556.00 947 31.0 2 20 154 380 北郊 21# 朱城子 DK747+000 DK730+556.00 DK763+199.80 963 32.6 2 20 154 380 22# 饮马河 DK783+000 DK763+199.80 DK800+766.60 1040 37.6 2 20 154 380 23# 二十 DK819+800 DK800+766.60 DK832+748.60 919 32.0 2 20 154 380 家子 24# 拉林河 DK853+500 DK834+518.90 DK870+311.00 1060 35.8 2 20 154 380 25# 五家 DK887+500 DK870+311.00 DK902+978.60 919 32.7 2 20 154 380 26# 王岗 DK915+500 DK902+978.60 DK925+995.00 578 23.0 1 14 112 300 合计 8782 342.8 18 188 1392 3660 表 5.2.1-2 工期及架梁要求制梁场平均生产能力表 要求平均月生产能力 供梁要求日生产能力 供梁要求最小存梁能力 制梁场名 箱梁数量（孔） （孔/ 月） （孔/ 天） （孔） 17#梁场 792 ≥ 90 ≥ 4 140 18#梁场 1010 ≥ 90 ≥ 4 140 19#梁场 557 ≥ 60 ≥ 2 70 20#梁场 935 ≥ 90 ≥ 4 140 21#梁场 958 ≥ 90 ≥ 4 140 22#梁场 1037 ≥ 90 ≥ 4 140 23#梁场